液力变矩器的组成.docxVIP

液力变矩器的组成

液力变矩器（亦称“液力变扭器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”）主要由以下几个关键部分组成：

泵轮：泵轮是液力变矩器的主动元件，与主动轴（通常是发动机曲轴）相连。在发动机驱动下，泵轮旋转并将输入的机械能转换成液体的动能和压头，为涡轮提供做功所需的能量。

涡轮：涡轮与从动轴相连，用于接收并转换来自泵轮的液体动能和压头所含的能量，然后将其输出到从动轴上。涡轮的旋转从而驱动变速器的输入轴，实现动力的传递。

导轮：导轮位于泵轮和涡轮之间，并与它们保持一定的轴向间隙。导轮通过固定套固定在变速器壳体上，不直接参与动力的输入和输出。然而，导轮的设计对于提高液力变矩器的效率至关重要，因为它能够利用从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油的冲击力，通过特定的叶片形状和角度设计，来提高涡轮的输出扭矩。

变扭器壳体：变扭器壳体是液力变矩器的外部结构，用于容纳泵轮、涡轮和导轮等内部元件。它通常与发动机曲轴后端凸缘用螺栓固定连接，并随曲轴一起旋转。变扭器壳体不仅起到支撑和保护内部元件的作用，还作为液力传动系统的封闭腔体，确保液压油在内部循环流动。

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮和变扭器壳体四个主要部分组成。这些部分协同工作，将发动机输入的机械能转换成液体的动能和压头，并通过涡轮输出到变速器上，实现动力的传递和扭矩的增大。