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全国机场图2013威海大水泊

2013年，威海大水泊国际机场作为山东省的重要航空枢纽，在民航业发展中占据了一席之地。这一年，机场的旅客吞吐量突破了百万大关，成为山东省内继青岛、济南、烟台之后，第四个旅客吞吐量超过百万的机场。这一成绩不仅体现了威海大水泊机场在区域航空运输中的重要性，也标志着其向全国中型机场行列迈出了坚实的一步。

威海大水泊国际机场位于山东省威海市文登区大水泊镇，距离威海市中心约40公里，是一座4D级军民合用国际机场。自1988年正式开通民航业务以来，机场不断升级改造，2002年飞行区指标提升为4D级，并于2004年正式获批对外开放。这一系列的发展历程，使其逐渐成为连接威海与国内外的重要空中桥梁。

在2013年全国机场生产统计中，中国共有193个民用航空机场，其中定期航班通航机场190个。威海大水泊机场作为其中的一员，为旅客提供了便捷的出行选择。当年，全国机场旅客吞吐量达到75430.9万人次，同比增长11.0%。威海大水泊机场在这一年全国机场吞吐量排名中名列前茅，不仅为威海及周边地区的经济发展注入了活力，也在全国民航版图中占据了一席之地。

威海大水泊国际机场的成功发展，离不开其在区域交通网络中的独特地位。作为一座军民合用机场，它不仅服务于地方经济，还承担着重要的国防使命。未来，随着航空运输需求的持续增长，威海大水泊机场有望继续扩大其航线网络，提升服务质量，为更多旅客提供安全、便捷的空中出行体验。

威海大水泊国际机场，这座承载着威海市航空梦想的机场，自1988年开通民航业务以来，便在山东民航版图中占据了重要地位。2013年，对于威海大水泊国际机场而言，是具有里程碑意义的一年。这一年，机场的旅客吞吐量首次突破百万大关，标志着其从地方性机场向全国中型机场迈出了关键一步。

机场位于威海市文登区大水泊镇，距离市中心约40公里，是一座4D级军民合用国际机场。自2002年飞行区指标提升为4D级，并于2004年获批对外开放以来，威海大水泊国际机场逐步发展壮大，成为连接威海与国内外的重要航空枢纽。

2013年，全国机场生产统计公报显示，中国共有193个民用航空机场，其中定期航班通航机场190个。威海大水泊国际机场作为其中的一员，为旅客提供了便捷的出行选择。当年，全国机场旅客吞吐量达到75430.9万人次，同比增长11.0%。威海大水泊国际机场在这一年全国机场吞吐量排名中名列前茅，不仅为威海及周边地区的经济发展注入了活力，也在全国民航版图中占据了一席之地。

在威海大水泊国际机场的发展历程中，机场的航线网络不断拓展，航班数量逐年增加。这不仅提升了机场的运营效率，也为旅客提供了更多的出行选择。机场还不断优化服务设施，提升服务质量，为旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。

展望未来，威海大水泊国际机场将继续发挥其作为区域航空枢纽的作用，为威海及周边地区的经济发展提供有力支持。同时，机场也将不断拓展航线网络，提升服务质量，为更多旅客提供安全、便捷的空中出行体验。

一、历史发展与里程碑

威海大水泊国际机场自1988年开通民航业务以来，逐步从地方性机场发展为全国中型机场。2002年，机场飞行区指标提升至4D级，为后续的国际化发展奠定了基础。2004年，机场正式获批对外开放，进一步拓展了其服务范围和国际影响力。2013年，机场旅客吞吐量首次突破百万大关，成为其发展史上的重要里程碑，标志着其迈入全国中型机场行列。

二、近期发展成就

近年来，威海大水泊国际机场取得了显著的发展成就。2023年，机场完成旅客吞吐量256.93万人次，同比增长131.8%，在全国机场吞吐量排名中位列第61名。这一数据不仅反映了机场运营能力的显著提升，也表明其在区域航空网络中的重要性日益增强。

机场的航线网络不断拓展，航班数量逐年增加，为旅客提供了更多出行选择。同时，机场还不断优化服务设施，提升服务质量，为旅客打造更加舒适、便捷的出行体验。

三、未来规划与战略目标

根据《威海市国土空间总体规划（2021—2035年）》，威海大水泊国际机场被定位为东北亚航空中转节点和国内干线机场。未来，机场将重点推进迁建工程，打造广域协同的航空门户。这一规划不仅将提升机场的硬件设施水平，还将进一步强化其在区域航空枢纽中的地位。

四、对区域经济的意义

威海大水泊国际机场的发展对区域经济具有重要意义。作为连接威海与国内外的重要航空枢纽，机场为当地及周边地区的经济发展注入了强劲动力。其航线网络的拓展和旅客吞吐量的增长，不仅促进了旅游业的发展，也为招商引资和外贸出口提供了便利条件。

威海大水泊国际机场从1988年起步，经过数十年的发展，已成长为山东重要的航空门户。在未来的规划中，机场将继续发挥其作为区域航空枢纽的作用，为威海及周边地区的经济发展提供有力支持。同时，通过航线网络的进一步拓展和服务质量的持