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研究报告

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2021-2026年中国窄体飞机发动机行业全景评估及投资规划建议报告

第一章行业概述

1.1行业背景及发展历程

(1)窄体飞机发动机行业作为航空工业的重要组成部分，自20世纪初以来，伴随着航空技术的不断发展而逐渐成熟。早期的发动机以活塞式为主，随着喷气式飞机的普及，喷气发动机逐渐成为主流。在这一过程中，我国窄体飞机发动机行业也经历了从无到有、从引进到自主研发的历程。20世纪50年代，我国开始引进苏联的发动机技术，为后续的研发奠定了基础。

(2)进入21世纪，我国航空工业迎来了快速发展期，窄体飞机发动机行业也随之崛起。在这一时期，国内外市场竞争日益激烈，我国发动机厂商积极引进国外先进技术，同时加大自主研发力度。特别是近年来，随着我国大型客机项目的推进，如C919的研制成功，窄体飞机发动机行业取得了显著进展，自主创新能力显著增强。

(3)当前，我国窄体飞机发动机行业正处于转型升级的关键时期。一方面，国内市场需求持续增长，为行业发展提供了广阔空间；另一方面，国际市场竞争加剧，要求我国发动机厂商在技术创新、质量提升等方面不断突破。在此背景下，我国窄体飞机发动机行业正努力实现从跟跑到并跑、领跑的转变，为推动我国航空工业的持续发展贡献力量。

1.2行业现状及市场规模

(1)目前，我国窄体飞机发动机行业已形成较为完整的产业链，涵盖了发动机设计、研发、制造、测试等多个环节。在产品结构上，国内厂商已具备生产中小型喷气发动机的能力，并在某些关键技术上取得突破。然而，与国外先进水平相比，我国窄体飞机发动机在性能、可靠性、经济性等方面仍存在一定差距。

(2)市场规模方面，近年来我国窄体飞机发动机市场规模持续扩大，主要得益于国内航空市场的快速增长和大型客机项目的推进。据统计，2019年我国窄体飞机发动机市场规模约为1000亿元人民币，预计未来几年将保持较高增长速度。随着国内航空运输需求的不断上升，窄体飞机发动机的市场需求将持续增长。

(3)从竞争格局来看，我国窄体飞机发动机市场呈现出多元化竞争态势。一方面，国内厂商如中航动力、普惠发动机等在市场份额上不断攀升；另一方面，国际巨头如通用电气、罗尔斯-罗伊斯等仍在市场中占据重要地位。在此背景下，国内厂商需不断提升自身技术水平，增强市场竞争力，以实现行业持续健康发展。

1.3行业发展趋势及前景分析

(1)未来，我国窄体飞机发动机行业的发展趋势将呈现以下特点：一是技术创新将成为行业发展的核心驱动力，包括提高发动机效率、降低排放、提升可靠性等方面；二是产业链将不断优化，从上游原材料供应到下游售后服务，形成更加完善的产业生态；三是市场竞争将更加激烈，国内外厂商将在技术、价格、服务等方面展开全方位竞争。

(2)从前景分析来看，随着全球航空运输业的持续增长，以及对节能减排的重视，窄体飞机发动机市场有望继续保持稳定增长。我国作为全球最大的航空市场之一，国内航空运输需求的快速增长将为窄体飞机发动机行业带来巨大的市场潜力。此外，随着我国大型客机项目的逐步推进，国产窄体飞机发动机的市场份额有望进一步提升。

(3)在政策层面，我国政府将继续加大对航空工业的支持力度，通过财政补贴、税收优惠等政策措施，鼓励发动机研发和生产。同时，随着“一带一路”倡议的深入实施，我国窄体飞机发动机行业有望拓展国际市场，实现全球范围内的业务布局。总体而言，我国窄体飞机发动机行业前景广阔，未来发展潜力巨大。

第二章窄体飞机发动机市场分析

2.1市场规模及增长趋势

(1)近年来，全球航空运输业持续增长，带动了窄体飞机发动机市场的快速发展。据统计，2019年全球窄体飞机发动机市场规模已达到约1000亿美元，预计未来几年将保持5%以上的年增长率。随着新兴经济体航空市场的快速扩张，以及老旧飞机的更新换代需求，市场规模有望进一步扩大。

(2)在国内市场方面，我国航空运输业近年来保持了高速增长态势，窄体飞机发动机市场规模也随之快速增长。根据相关数据，2019年我国窄体飞机发动机市场规模约为100亿元人民币，预计到2026年，市场规模将超过200亿元人民币。国内航空公司的快速扩张和大型客机项目的推进，将成为推动市场规模增长的主要动力。

(3)从细分市场来看，单通道窄体飞机发动机市场占据主导地位，其市场份额最大。随着全球范围内单通道飞机机队的增加，以及新型发动机的推出，该细分市场的增长潜力巨大。此外，多通道窄体飞机发动机市场也在逐步扩大，尤其是随着宽体飞机市场的增长，多通道发动机的需求有望得到进一步提升。整体而言，全球及我国窄体飞机发动机市场规模都将保持稳定增长趋势。

2.2市场竞争格局分析

(1)当前，全球窄体飞机发动机市场竞争格局呈现出寡头垄断的特点，主要由通用电气（GE）、普惠（PrattWh