纵向湿接缝的施工.ppt

湿接缝是桥面施工的关键工序，仅有18cm厚，湿接缝施工结束后，铺设桥面调平层，车辆在行驶的过程中产生的集中荷载，不是均布荷载，一旦施工出现质量问题，将是致命的；从凿毛——N3筋制安——纵向穿筋——底模安装——第一次砼浇筑——第二次砼浇筑——养生——预应力施工等，每道工序务必按照设计规范要求施工；下面结合监理的报验程序，穿插讲差的和好的施工工序照片；010203二、现浇纵向湿接缝的6道报验程序梁翼缘板凿毛：任何砼结构物凿毛必须按照要求凿出新鲜的砼面，除下层钢筋以下外均需进行全断面的凿毛，把浮浆、有蜂窝的、修补等松散砼全部凿掉，凿毛之后经现场监理验收合格后方可进行后续工序的施工，刚开始讲过了，不再重复：；采用在边侧设海绵条或用胶带纸粘贴的方式确保不漏浆04支立完成后检查相邻两块模板之间接缝是否严密。05底模支立01底模支立采用悬吊模板方式，采用梁顶2[12与底模2[10及ф16圆钢拉条对拉而形成。每小块模板上设4根拉条，在模板支立时，4根拉条同时收紧，避免浇筑过程中发生错台、漏浆等不良现象。03底模采用1.8cm厚竹胶板作面板，8×8方木作纵楞，2*[10作横楞组成底模系统。底模根据湿接缝宽度及长度制作成若干小块，每小块的宽度满足进入梁体翼板内5-10cm为宜，同时在模板与梁体接触处布设海绵条，避免浇筑时漏浆；02上岭桥面队加工成型的底模：宽度不足；楞木断面尺寸过小；悬吊采用多股铁丝，才设置了2道；竹胶板刚度厚度不足,横楞和顶部必须采用槽钢；高沟还没有开始；3、钢筋绑扎钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。湿接缝钢筋绑扎按照设计注意几点：①按照设计N3钢筋与预制梁顶板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，意思就是湿接缝闭合箍与两根梁预留箍之间跳格进行焊接联接，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d的;②按照设计布置N3钢筋是注意将其搭接侧朝上;③按照设计N1、N2与N4钢筋搭接长度为1000MM④预制梁时由于侧模支撑（压杠等）的影响，导致梁侧翼板预留箍有几根截断，湿接缝钢筋绑扎时，需将该部分钢筋凿出，采用等直径的钢筋与之点焊连接，外加一根钢筋与其两侧的预留箍筋焊接形成“扁担筋”，详见下面的图片意思就是：重新植筋点焊连接后，与两侧的预留箍筋焊接，来补偿其缺失的部分；湿接缝钢筋缺失严重：由于预制模板压杠和拉杆影响缺失，需采取植筋或扁担筋的方式等强度原则恢复设计，实际情况严重缺失。但模板已支设，后面补加都不容易补！和刚才的情况一样，预制梁翼缘板预留箍筋严重缺失，没有进行修补，就支设了底板由于湿接缝钢筋缺失严重，预留环形筋和安装环形筋乱搭接，模板已经支好，还个别将N3筋搭接侧朝下N3钢筋和预制梁预留箍混搭、翼缘板凿毛不彻底、焊接不到位等环形搭接筋没有安装（模板已支，纵向筋已经安装，无法再安装了），其次纵向钢筋没有放置到预埋环形筋里（已浇筑砼），纵向筋的搭接设计也是有规定的，如果在本项目出现这种情况，返工必无疑！湿接缝的钢筋焊接：应该上下四个点都要焊接，焊缝长度、焊渣清理，较好的湿接缝钢筋焊接（纵向钢筋安装规范）：在这里先提前声明：N3钢筋是集中加工的，一定按照设计的尺寸，而不是按照钢筋进料的定尺尺寸（9米和12米），不要为了节省钢筋头，而擅自改变N3筋的设计尺寸，否则将全部返工！这是几号筋我不记得了，按照设计长度是5.1米，是25的钢筋，一定按照设计而不是钢筋的定尺，可以和预制梁板的横隔板或中横梁搭配使用，这样就不浪费钢筋头了：不合格的湿接缝钢筋焊接连接：不是设计要求的每2根绑扎1根焊接1根，实际全部是点焊连接，也可以，但焊缝长度不满足要求，四个点都要焊接，而不是只焊接上面的两个点，下面漏焊，后面的图片更清楚些小结：湿接缝钢筋模板一定要形成流水作业且规范作业，其程序就是：翼缘板凿毛→调整预留筋位置→修补缺失筋→钢筋焊接→敲掉焊渣→报验（自检和隐检）穿纵向钢筋→报验→吊装底模板→报验到此，需要凿毛锤、小型辘轳等机械设备，钢筋加工场需要什么机械，安装需要什么机械，应该都清楚了吧，这是湿接缝浇筑砼后的情形：这是高沟大桥的施工情况：现在加工的N3筋符合设计要求，按照设计总长度平均是1.779m，中间搭接长度40cm，但实际情况是搭接侧的长度符合设计要求的40cm，但N3骨架的长度不符合设计，总长度短于设计长度。从后面的图片也可以看出来：前面的图片存在的问题，在咱们这里也同样存在，只焊接上面的两个点，底下两点没有焊接，漏焊，按照设计要求每2根绑扎1根焊接1根，焊接的那一根实际上下四个点全部是焊接连接，焊缝不小于10d，其次焊缝长度不满足要求，绑扎的那一根可以点焊，还有烧伤钢筋的现象，下面后面的图片更清楚些这是上岭大桥桥