《交通发生与吸引》课件.pptVIP

**********************交通发生与吸引探讨交通系统在城市发展中的重要作用,分析影响交通发生和吸引的主要因素,为更好的城市规划提供依据。交通发生与吸引的概念交通发生交通发生指人类在特定时空中的移动和流动活动。这是基于不同需求而产生的出行需求，涉及人员、货物等在空间上的转移。交通吸引交通吸引描述了某一特定地点或设施对人类活动的引力。这种吸引力源于该地点或设施所具有的一些特征和功能。交通系统交通系统包括交通发生和交通吸引两个方面。它们相互联系、相互影响,共同决定了区域内的整体交通状况。交通发生与吸引的重要性1促进社会经济发展交通发生和吸引是人类社会赖以生存和发展的基础,对城市化、工业化和市场经济的形成和发展起着关键作用。2提高居民生活质量交通的发生和吸引为居民提供了方便快捷的出行选择,减少了时间和精力的浪费,从而提高了生活质量。3优化城乡布局交通发生和吸引的格局变化会引导城乡土地利用的优化调整,提高空间资源的配置效率。4实现可持续发展合理引导交通发生和吸引,有助于节约能源、减少环境污染,促进城市可持续发展。交通发生与吸引的影响因素人口因素人口规模、人口密度和人口分布等人口因素会直接影响交通需求的发生和吸引。人口越多、密度越大,交通需求就越大。城市用地因素不同的土地利用类型和布局会形成不同的交通生成模式和吸引点。例如住宅区、商业区和工业区对交通的影响各不相同。社会经济因素人们的收入水平、就业状况和生活方式等社会经济因素会影响人们的出行需求和出行方式的选择。交通基础设施因素交通网络、路网密度和公共交通服务水平等交通基础设施的发展水平会影响交通网络的承载能力和出行模式的选择。人口因素人口规模人口规模的大小直接决定了潜在的交通需求量。人口多的地方交通需求往往也会更大。人口密度人口密度高的地区交通需求较大,因为更多的人居住和工作在同一区域内。人口结构不同年龄、性别和职业的人群有不同的出行需求和偏好,影响整体交通需求。人口流动人口流动性强的地区交通需求变化较大,需要更灵活的交通服务。城市用地因素土地利用类型不同类型的城市用地如住宅、商业、工业等，会产生不同强度和特点的交通需求。用地布局紧凑型的城市布局有利于降低交通距离和时间，而分散型布局则会增加交通需求。道路网络完善的道路网络可以提高交通设施的利用效率,缓解拥堵压力。道路宽窄、交叉口等设计也影响交通吸引。社会经济因素1经济发展水平一个地区的经济发展水平会影响居民的出行需求和交通方式选择。经济较发达地区通常有更多私人汽车使用。2就业分布就业地点的分布决定了居民的出行目的地。商业区、工业区、办公区等不同就业地点会产生不同的交通模式需求。3收入水平居民的收入水平会影响他们选择的出行方式。高收入人群更倾向于开私家车出行,而低收入人群更依赖公共交通。4生活方式不同的生活方式也会影响居民的出行习惯和偏好。比如一些高收入人群更趋向于选择舒适的私家车出行。交通基础设施因素交通网络密度交通网络的覆盖范围和密度是影响交通发生和吸引的重要因素。良好的道路、铁路和公交网络能更好地满足居民的出行需求。交通设施容量交通设施如道路、桥梁、停车场等的承载能力直接影响交通的发生和吸引。合理的设计和建设能提高运输效率。交通枢纽布局合理规划火车站、机场、港口等大型交通枢纽的位置和规模能增加人流和物流的集聚效应，促进交通发生和吸引。信息交通系统智能交通系统能提供动态路况信息和出行指引,为乘客和货运企业提供便利,提高交通效率。出行模式选择因素时间因素出行时间长短及其灵活性直接影响着人们的交通模式选择。成本因素出行费用的高低对交通工具的选择有重要决定作用。舒适因素出行过程中的舒适程度也是人们选择出行模式的重要考虑因素。便利因素出行的便捷性和灵活性也会影响人们的交通模式选择。交通发生模型1基于引力模型基于引力模型的交通发生模型,通过分析人群之间的相互作用来预测交通流量。其计算公式类似于重力定律,考虑了出发地和目的地的人群规模以及两地之间的距离。2基于机会模型机会模型关注人们在选择目的地时考虑的各种机会因素,如目的地的就业机会、购物设施、娱乐场所等。该模型分析不同目的地的吸引力对出行目的地选择的影响。3基于建筑物集群模型建筑物集群模型认为人们倾向于选择地理位置相邻、功能相近的目的地,因此可以通过分析不同区域建筑物的集群情况来预测交通发生模式。重力模型引力概念重力模型基于牛顿万有引力定律,认为两个质量的物体之间会产生相互吸引的力,力的大小与质量成正比,与距离的平方成反比。两地需求关系重力模型认为,两