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香港地铁控制保护技术标准

邻近建造工程对铁路的影响－控制标准

港铁公司营运中的网络包括荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、东涌线、机场快线、廸士尼线、西铁线、东铁线、马鞍山线及轻铁。

?数值上限

?净距要求-地下结构

?净距要求-地面∕高架结构

（技术规范标准）香港地铁控制保护技术标准

数值上限

*所有港

铁路线,除

西铁线

东铁线及马鞍山线

轻铁

了西铁线、东铁线、马鞍山线

及轻铁

附加压力

20千帕

-

-

移位

20毫米(总数)

15毫米(总数)

1000分之1(差

动)

500分之1(差动)

1000分之1(差动)

-

-

5毫米(左右两轨之

差动)

5毫米(左右两轨之

差动)

振动

ppv15毫米(长时间振动)

ppv每秒10毫

米;amp.80μm(长时

间振动)

ppv每秒25毫米(爆破)

-

在高架电缆杆或信号

-

ppv每秒10毫米;amp.80μm

及电讯器材等设施上量度的振动

高架电缆杆转动角度之限度

-

-

0.54°

0.54°

*荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、东涌线、机场快线及迪斯尼线

净距要求-地下结构

*所有港铁

路线,除了

西铁线、东

铁线、马鞍

山线及

轻铁

西铁线

东铁线及马鞍山线

轻铁

地基/钻洞/钻探

距离铁路结构∕装置边界3米

-

-

在最接近的路轨之中线

7米内或高架电缆回流线

3米内，不容许进行打椿

工程

-

地锚

距离铁路结构∕装置边界3米

-

-

*荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、东涌线、机场快线及迪斯尼线

净距要求-地面∕高架结构

*所有港铁

路线,除了

西铁线、东

铁线、马鞍

山线及

轻铁

西铁线

东铁线及马鞍山线

轻铁

起重设备

图标距离铁路结构∕装置边界6米

不得置于轻铁专用区内

-

不容许起重设备/吊起物料和棚

架等侵入铁路保留土地范围或

铁路高架电缆设备的3米空间

之内

-

棚架及宣传标志

距离铁路结构∕装置边界6米

-

-

存放危险品∕易燃物料、容器

距离铁路结构∕装置边界6米

距离铁路结构

∕装置边界2

米

邻近地铁通风井的建筑物门窗∕通风口

5米(直接)

-

-

2.5米(间接)

-

-

*荃湾线、观塘线、港岛线、将军澳线、东涌线、机场快线及迪斯尼线铁路保护

邻近工程对铁路的影响

地下隧道∕装置及地面轨道∕结构

对铁路的影响

建造工程

?桩柱安装?竖井挖掘?隔膜墙

?大型挖掘?爆破

?钻探∕钻洞?灌浆

直接破坏、过度移位、过大振幅、过大应力等

高架道、架空电缆及地面结构

对铁路的影响

建造工程

?高空工程

?物料存放

?车辆行驶∕停泊

对象掉在轨道∕架空电缆上、火灾及水浸危险、车辆∕船只直接碰撞造成的结构破坏等。

沉管

对铁路的影响

建造工程

?船只抛锚?挖泥

?填海

直接破坏、过度移位、过大应力等铁路保护

建造工程建议书的处理程序1.呈交建议书

根据有关法例、PNAP77、PNRC14、WBTC19/2002、PNAP279、PNRC55、

ETWBTC(Works)33/2003、ETWBTC(Works)2/2005、掘路许可证、批地∕牌照的工程∕特别条款，私营机构、公共设施经营者、公营公司及政府部门均须向港铁公司的铁路保护及土地测量组呈交建造工程建议书，以便审阅及达成协议。

2.建造工程建议书的评估

铁路保护工程师会：

?评估工程对铁路结构∕装置的影响

?就建造方法提出意见并达成协议

?订明预防措施及监测要求

?按需要整理并传达港铁公司其它部门的意见。

3.工程开始前

私营机构、公共设施经营者、公营公司、政府部门、认可人士、注册结构工程师、注册岩土工程师或承建商须：

?知会铁路保护及土地测量组

?确定铁路结构∕装置在工程开始前的状况

?连手测量铁路结构∕装置

?编订监测时间表

?建立紧急沟通渠道

?与铁路保护工程师举行会议

4.建造期间

私营机构、公共设施经营者、公营公司、政府部门、认可人士、注册结构工程师、注册岩土工程师或承建商须：

?进行编定的监测工作

?定期巡视工地

?检讨工程对铁路结构∕装置的影响

?检讨有关预防及监察措施并按需要作出修订

?与铁路保护工程师举行会议

铁路保护

监测

为确保营运铁路的安全及稳定，不受邻近建造工程影响，必须监测对铁路隧道、高架道、结构及装置造成的应力∕负荷、变形及移位情况。监测工作是透过不同测量方法进行，并按需要辅以土力工程仪器。

土力工程仪器测量

铁路保护

铁路保护界限

「铁路