超近距盾构下穿既有隧道施工风险控制研究.pdf

中原工学院硕士学位论文

摘要

随着城市化进程的加速，地下交通系统建设日益增多，其中盾构法作为一种先进

的隧道施工技术，因其对周边环境影响小、施工安全高效等优势而得到广泛应用。然

而，采用盾构法施工，尤其是进行超近距下穿既有隧道施工时，由于工程环境的复杂

性及诸多不确定因素，因此盾构下穿施工风险管理研究显得尤为重要。

为了给盾构下穿既有隧道的安全风险管理提供理论支撑和工程实践参考，对盾构

下穿既有隧道施工法安全风险管理研究现状进行了分析，以风险管理理论为指导，工

程实例为依托，对盾构下穿既有隧道施工过程中的风险辨识、风险评价与风险控制进

行了研究，得到主要结论如下：

（1）对盾构下穿施工当前风险管理的状况进行了详尽的分析，得出盾构下穿施

工过程中存在的主要风险因素，并最终形成盾构下穿施工风险管理体系。

（2）总结了适合盾构下穿施工的风险辨识方法，通过实际案例，利用查表法对

盾构下穿施工过程的风险因素进行了辨识，通过分析这些风险管理的因素，最终选构

了盾构下穿施工风险因素、盾构接收施工风险因素、既有隧道风险因素、人员风险因

素、机械风险因素等五个一级指标和相对应的19个二级指标，构建了盾构下穿施工

的风险指标体系。

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（）通过一个实际案例，郑州地铁号线博～燕区间下穿既在运营的号线区

AHPFCE

间正线工程进行了实证分析，采用层次分析法（）和模糊综合评价法（）对

下穿施工工程进行安全评价，为了提供准确的风险因素权重和水平，采用邀请相关领

域专家打分的形式，依据1-9标度法的评分标准来给各个指标打分，通过确定的权重

和等级结果，基本和实际盾构下穿施工中的风险相符，证明了该方法在盾构下穿施工

安全风险评价中的实用性和可操作性。

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（）针对分析出的风险因素，总结出了克泥效施工、冷冻加长套筒接收、自动

化监测等控制措施。

关键词：超近距盾构下穿；风险管理；层次分析法；模糊综合评价法

I

中原工学院硕士学位论文

Abstract

Withtheaccelerationofurbanization,theconstructionofundergroundtransportation

systemsisincreasingdaybyday.Amongthem,shieldtunnelingmethod,asanadvanced

tunnelconstructiontechnology,iswidelyusedduetoitsadvantagesofsmallimpactonthe

surroundingenvironment,safeandefficientconstruction.However,whenusingshield

tunnelingmethodforconstruction,especiallyfortheconstructionofultraclosedistance

underpassexistingtunnels,duetothecomplexityoftheengineeringenvironmentandmany

uncertainfactors,researchonriskmanagementofshieldtunnelingunderpassconstructionis

particularlyimportant.

Inordertoprovidetheoreticalsupportandpracticalreferencesforthesafetyrisk

managementofshieldtunnelingunderneat