北京交通大学工程硕士选题、开题及论文答辩规定.docxVIP

PAGE

1-

北京交通大学工程硕士选题、开题及论文答辩规定

一、选题规定

(1)北京交通大学工程硕士选题应紧密结合国家战略需求、行业发展前沿和实际工程技术问题。选题应具有创新性、实用性和可行性，鼓励学生选择与自身专业背景相符的研究方向。近年来，随着我国高铁、5G通信、人工智能等领域的快速发展，相关研究课题备受关注。例如，在高铁领域，学生可以选择研究高速列车动力学、轨道结构优化等课题；在5G通信领域，可以聚焦于5G网络架构设计、无线资源管理等方面。

(2)选题过程中，学生需进行充分的文献调研和实地考察，以确保选题的科学性和实用性。学校要求学生在选题前至少阅读20篇相关领域的学术论文，并参加至少2次学术讲座。此外，学生还需与导师进行多次沟通，明确研究目标、研究内容和预期成果。以2019级工程硕士张同学为例，他在选题阶段阅读了30余篇学术论文，并实地考察了5家相关企业，最终确定了“基于人工智能的无人机智能控制系统”这一研究课题。

(3)学校对工程硕士选题实行严格的审查制度。选题评审委员会由校内导师、校外专家组成，对学生的选题进行综合评估。评审标准包括选题的创新性、实用性、可行性以及与国家战略需求的契合度。若选题未能通过评审，学生需根据评审意见进行修改，直至通过。据统计，近三年我校工程硕士选题通过率约为85%，其中约60%的选题与国家战略需求紧密相关。

二、开题报告要求

(1)开题报告应详细阐述研究背景、研究意义、研究目标、研究内容、研究方法、技术路线、预期成果和进度安排。研究背景需结合国内外研究现状，突出选题的重要性。研究意义需阐述对理论创新、技术进步、产业发展等方面的贡献。研究目标应明确、具体，可量化。

(2)开题报告中的研究内容应清晰，包括研究的主要问题和子问题，以及解决这些问题的方法和技术。研究方法需科学合理，可采用文献研究、实验研究、案例分析等多种方法。技术路线应详细描述研究的步骤和流程，确保研究过程的条理性和可操作性。

(3)预期成果应包括理论成果、技术成果和应用成果，并明确成果的表现形式。进度安排需合理，包括各个阶段的任务、时间节点和预期成果。同时，需考虑可能遇到的困难和风险，并提出相应的应对措施。开题报告撰写过程中，应遵循学校规定的格式和规范，确保报告的完整性和准确性。

三、论文答辩规定

(1)北京交通大学工程硕士论文答辩是研究生教育过程中的重要环节，旨在检验学生对所学知识的掌握程度、研究能力和创新思维。答辩委员会由3-5名专家组成，其中至少1名校外专家。答辩前，学生需提交论文全文、开题报告、实验报告等相关材料，并接受答辩委员会的审查。

答辩过程中，学生需进行15-20分钟的陈述，内容包括研究背景、研究目的、研究方法、实验过程、结果分析、结论与讨论等。以2020级工程硕士李同学为例，他在答辩陈述中详细介绍了自己的研究课题“基于深度学习的图像识别技术”，从理论到实践，展示了研究过程中的关键步骤和成果。

(2)答辩委员会将根据学生的陈述和提交的论文材料进行提问，问题可能涉及研究背景、研究方法、实验设计、结果分析、结论与讨论等方面。学生需在5分钟内对问题进行回答。根据学校统计，近三年工程硕士论文答辩中，平均每位学生需回答8个问题，其中约50%的问题与实验设计和结果分析相关。

答辩委员会将根据学生的陈述、回答问题和论文质量进行综合评价，评价内容包括研究内容的新颖性、研究方法的科学性、实验结果的可靠性、论文结构的合理性等。根据评价结果，答辩委员会将给出通过或不通过的建议。

(3)答辩不通过的学生需根据答辩委员会的意见进行修改，重新提交论文和答辩。修改周期一般不超过3个月。在此期间，学生需参加至少2次导师辅导，确保论文质量。据统计，近三年工程硕士论文答辩通过率为90%以上。对于未通过答辩的学生，学校提供一次复答辩机会，复答辩通过后，学生方可毕业。复答辩通过率约为70%。

四、论文格式及规范

(1)北京交通大学工程硕士论文格式严格按照学校规定执行，包括封面、摘要、目录、正文、参考文献等部分。论文封面需包含论文题目、作者姓名、学号、导师姓名、专业、研究方向、提交日期等信息。以2021届工程硕士王同学为例，其论文封面信息齐全，格式符合规范要求。

论文摘要应简洁明了，字数一般在500字以内，概括论文的研究背景、研究方法、主要结论和贡献。摘要部分需包括关键词，便于检索。近年来，我校工程硕士论文摘要合格率高达95%。

(2)论文正文部分包括引言、文献综述、研究方法、实验结果与分析、结论与讨论等章节。引言部分需介绍研究背景、研究目的、研究意义等，字数一般在2000字左右。文献综述部分需对国内外相关研究进行梳理，分析已有研究的不足，提出本研究的创新点。

研究方法部分需详细描述研究设计、实验方案、数据采集与分析方法等。实验结果与分析