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纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验方法

1范围

本标准规定了纯电动汽车低温冷起动性能要求、试验条件和试验方法。本标准适用于M类、N类纯电动汽车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB18352.6—2016GB/T18385—2005GB/T27840—2011GB/T4094.2—2017

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）电动汽车动力性能试验方法

重型商用车辆燃料消耗量测量方法

电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

纯电动汽车batteryelectricvehicle；BEV

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。

3.2

辅助蓄电池auxiliarybattery

为电动汽车低压辅助系统供电的蓄电池。3.3

动力蓄电池tractionbattery；propulsionbattery

为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。3.4

荷电状态stage-of-charge；SOC

当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。3.5

2

指示器indicator

用刻度值或数字显示车辆及其部件的工作状况的仪器（表）。3.6

信号装置tell-tale

用光信号或音响信号显示车辆及其部件的功能状况的指示装置。

4性能要求

在5.2规定环境温度下，满足5.3规定状态的纯电动汽车，按第6章进行试验，从驱动系统电源切断状态进入“READY”或“OK”状态的时间应不超过10s，且车辆应能以不低于5km/h的车速行驶。

注：GB/T4094.2-2017的4.1中规定“READY”或“OK”为电动汽车上表示功能为驱动系统已就绪的标志。

5试验条件

5.1试验设备

试验所需设备见表1。

表1试验设备

设备名称

设备要求

参数

精度

环境模拟试验舱

温度

（-30～25）℃

±2℃

风速

（0～140）km/h

±5km/h

底盘测功机

驱动力

（0～7000）N

0.1%FS

车速

（0～140）km/h

0.01%FS

温度记录仪

温度

（-40～40）℃

±0.5℃

电流传感器

电流

（0～500）A

＜1%

电压传感器

电压

（0～1000）V

＜1%

功率分析仪

—

—

±0.1%f.s.

计时器

时间

（0~24）h

±1s

（0~60）s

±0.2s

蓄电池分析仪

电压

12V；24V

—

容量

（100~2000）CCA

—

5.2试验环境

试验环境温度见表2。

以车辆使用或销售区域中环境温度最低区域的温度来确定试验环境温度。示例：使用或销售区域最低温度为-15℃,则选取-20℃为试验温度。

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表2试验环境温度

试验类别

环境温度，℃

室内

室外

一般起动

-10±2

-10±5

低温起动

-20±2

-20±5

5.3试验车辆

5.3.1试验质量

试验质量按照GB/T18385—2005中3.2进行加载。

5.3.2车辆状态

5.3.2.1车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。

5.3.2.2在不同环境温度下，机械运动部件用润滑油黏度、冷却液、制动液等应符合车辆制造厂的规

定。

5.2.3.3车辆上装备的指示器和信号装置应无故障，应能准确显示车辆状态。

5.2.3.4车辆在开始浸置前，辅助蓄电池荷电状态和动力蓄电池荷电状态应在车辆制造厂规定的范围

内。

6试验方法

6.1试验准备

按照5.2条款的规定选择试验温度，选择室内或室外环境进行试验。

若在室外进行试验，应将满足5.3规定的试验车辆放置在清洁、干燥、平直的道路上浸置16h。车辆浸置在5.2规定的试验温度范围内的时间应不低于12h。浸置时间宜为当日17:00至次日9:00。

若在室内进行试验，应将满足5.3规定的试验车辆紧固在环境模拟试验舱内的底盘测功机上，在试验温度下浸置16h以上。道路载荷测量与底盘测功机设定应符合GB18352.6—2016中附件CC或GB/T27840—2011中附录C的规定。

低温浸置时，车辆应处于锁车休眠状态，各用电器件未唤醒。

测量并记录：试验地点，环境温度，浸置前辅助蓄电池的电压和动力蓄电池的电压，浸置前辅助蓄电池荷电状态和动力蓄电池荷电状态，浸置起止时间。

6.2试验程序

踩下制动踏板，然后旋转或按下