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三背回填通病的防治措施及处理方法--第1页
双永高速三背回填质量通病预防方案
一、地质概况
双永高速A18合同段主要为低山、丘陵地貌、残积台地，间夹高差及范围不
等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。本段沿线分布的地层按其成因类型及
时代，划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物主要有第四系全新统
冲积洪层（Q4al+pl），第四系坡积层（Qdl）和第四系残积层（Qel）。局部零
星分布有第四系全新统人工堆积层。本合同段前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、碳
质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主，隧道穿越区大部分为软质岩，对
隧道的建设较为不利；本合同段的后段广泛分布为花岗岩，为硬岩，有利于工程
建设。
二、常见三背回填施工质量通病
“三背”回填指的是桥台台背、涵台涵背和挡墙墙背的回填。在施工过程中
如果不注意三背回填质量，普遍存在通车后发生桥头跳车、挡墙背后填方沉降量
大、涵洞八字墙推移、在“三背”地方路面早期损坏等质量通病。
三、常见三背回填施工质量通病形成的原因
（一）、道路与结构物接头地段，桥涵基底一般都做了加固处理与地基承载
力控制，而路基基底一般设计上未提出特殊处理和承载力的要求，或施工单位对
特殊路基处理处理不当，往往会出现两者沉降不均匀。
（二）、不重视填料的选择和铺筑工艺的特殊要求，使压实不均，沉降不均。
（三）、碾压机具不配套，对紧靠台背、耳墙、八字墙的边角难以碾压密实。
（四）、与路基、锥坡等施工不同步。致使已经压实的填料下滑、侧移、沉
陷，甚至会导致路面的纵、横向裂纹、下塌等严重病害。
三背回填通病的防治措施及处理方法--第1页
三背回填通病的防治措施及处理方法--第2页
（五）、对高填方台背回填完工后的沉降期重视不足，对不同地质、水文状
况地段如何缩短沉降期的措施不力。
四、“三背”回填的施工控制措施
1、定人、定岗、定责，项目部指定专人负责台背回填的质量控制，并签订
质量责任状；
2、台背填筑前必须认真清理植被及施工垃圾必须全部清理干净，并对原地
面挖成台阶形式。
3、回填材料：要求用透水性良好的砂砾土或其它更适合的填筑材料，填料
粒径最大不能超过10cm，塑性指数应小于12；
4、压实机具与松铺层厚度：每层松铺层厚度须控制在15cm以内，采用在台
背上划线的方法控制松铺层厚度，每层施工须拍照记录，并逐处建立专门档案；
施工机具要求承包人配备专门用于台背回填的小型压实机械，确保密实度。
5、台前、台背必须同时填筑，防止因不平衡加载造成基础推移；
6、每层进行压实度检验，压实标准：96%；
7、同时应注意台背回填与正常路基填筑之间衔接的压实度。
8、处于软基路段的桥台、涵洞、通道采用反开挖法施工，以减小施工后沉
降。在软基处理完成后进行加载预压，待沉降稳定后再开挖快速进行构造物的施
工。
9、5米以上的高挡墙墙背回填完成后必须进行沉降观测，待沉降结果符合
规范要求，经监理工程师复核审查后，方可进行下道施工。
10、台帽必须待填土完成并稳定后施工；
11、及时安排护坡、锥坡的施工。
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三背回填通病的防治措施及处理方法--第3页
五、“三背”回填的质量控制
（一）为了确保三背回填的工程质量，应根据公路施工及验收标准，并结
合沿线水文、地质、材料等实际情况，制定三背回填的施工方案。
（二）台背回填的控制要点如下：
1、
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