隧道常见灾害与防治技术.pptVIP

整治措施*衬砌变形、开裂的治理措施若衬砌背面存在空隙，可在衬背压注水泥砂浆由于衬砌厚度不足,年久变质，或裂缝区域过大，影响到衬砌强度，可在衬砌面喷射混凝土衬砌裂缝稳定时处理可采用压注环氧水泥砂浆或水泥砂浆的方法加固对于衬砌表面腐蚀、剥落及灰缝脱落可先清除表面然后加喷一层混凝土诱因路面拱起、沉陷、错台、开裂处理*治理渗漏水，并将水引入两侧边沟挖出破损的路面以及其下部的基层，重铺路面路面局部沉陷、错台、严重碎裂在路面下加设水平支撑围岩侧压力过大，导致两边侧墙内移而引起的路面拱起采取措施EDCBAF须引起注意的方面：对洞口的检查与养护*挡墙、边坡的稳定性洞口的排水、防水系统危石泥石流堵塞洞口**隧道冻害02常见的冻害种类：拱部挂冰、边墙结冰；围岩冻胀破坏，引起衬砌变形破坏；衬砌发生冰楔隧道内网线挂冰危害性：隧道冻害会导致衬砌冻胀开裂，甚至疏松剥落，造成隧道衬砌结构的失稳破坏，降低衬砌结构的安全可靠性，严重影响运输的安全和正常运行。01严寒及寒冷地区隧道冻害的防治，其基本措施是：冻害的防治*综合治水01更换或改造土壤02保温防冻03加强结构，如加设仰拱衬砌，采用防水钢筋混凝土衬砌，锚喷混凝土加固，加抗冻胀锚杆等。04通过加深边墙，加强底部排水等方法防止融坍05*隧道的震害与抗震隧道的震害类型及特征*1906年美国旧金山发生8.3级地震，严重破坏了位于断裂带上的两座隧道；1923年日本关东发生8.2级地震，区铁路线上82座隧道遭到破坏或变形;1952年美国克斯发生7.7级地震，穿越地震断裂带的四座铁路隧道全部都发生了严重破坏；1983年距上海市150km以外的洋面上发生6级地震，打浦路管片上的出现了5座可见裂缝；1995年在日本阪神大地震中,地铁结构发生了很大破坏，车站结构破坏尤为明显。神户高铁大开车站的震害情况，用明挖法于1964年建成，中柱（B400×D1000mm，3.5m）约30根完全破坏，顶板下沉约3m，隧道断面变成M形。隧道的震害类型及特征*隧道的中柱上端或下端混凝土剥落，钢筋弯曲。在线路方向及垂直方向上，轴向钢筋鼓出，箍筋也有许多破坏的，在侧壁的隅角部分也发生裂缝及变位但无显著破坏。在阪神大地震中，山岭隧道也遭到严重的破坏。主要是侧壁的压溃裂纹及拱部剪切剥落及环向开裂。许多建于20世纪60年代的隧道，由于设计时未考虑浅埋地层变形的影响，隧道结构的变形性能不能承受这次大地震，拱顶部分发生较严重的剪切裂纹及剥落，隧道横断面方向发生混凝土片的剥落。如山阳新干线的六甲隧道，隧道的震害类型及特征*长16235m，横切六甲断层系，地震后隧道的水泥内壁有众多裂缝，裂缝长达数十米的地方有3处，隧道的检查通道在百米范围内出现裂缝。1999年9月21日，我国台湾省台中地区发生了里氏7.3级地震（集集地震）,那次大地震造成2375人死亡,10000多人受伤，30000多座建筑物倒塌。地震发生后,通过对台中地区57座山岭隧道进行调查,发现除了8座隧道未受损坏外,其余49座都有不同程度的损坏,而且表现出不同。形式的损坏,如衬砌开裂、衬砌剥落、洞门破坏、地下水涌入、钢筋鼓出及弯曲、衬砌移位、底板开裂及由于边坡破坏造成的隧道坍塌。汶川地震隧道的震害类型及特征都汶公路11座隧道示意图都江堰－映秀：都汶高速（紫坪铺隧道、龙洞子隧道、龙溪隧道）映秀-汶川：都汶公路卧龙连接线（烧火坪隧道）都汶公路二级路段（单坎梁子隧道、草坡隧道、桃关隧道、福堂坝隧道、彻底关隧道、毛家湾隧道、皂角湾隧道）洞口边坡滑塌与崩塌（13处）洞口边坡滑塌01洞口边坡滑塌02龙洞子隧道出口的震害龙溪隧道出口高陡边坡崩落2.洞门裂损主要发生在端墙式和柱墙式洞门结构中。桃关隧道圆弧形端墙开裂与松脱max:50cm3.衬砌及围岩坍塌龙溪隧道K21+575-580拱部地震坍方洞口段坍方（5处）龙溪隧道二衬坍落*隧道常见灾害及其防治技术

土木工程学院江学良我国各类隧道均存在不同程度的病害。以隧道铁路为例：根据1997年技术状态检查统计，我国运营铁路有隧道5000余座。大部分存在不同程度的病害，有的还相当严重，其中发生失稳现象隧道3270座，占运营总数的65%12隧道常见的主要病害包括：隧道水害、衬砌裂损、隧道冻害、与震害3现状*隧道水害与隧道防水隧道水害的种类及其危害*隧道渗漏水隧道渗漏，按发生的部位分为：拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流四种，边墙有渗水