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世界铁路技术装备水平实现大幅跨越--第1页

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世界铁路技术装备水平实现大幅跨越--第2页

以第六次大提速的成功实施为标领域最广的一次高水平的铁路技术装备国际铁路技术装备现代化快

志，我国铁路技术装备现代化已经取得展览会，参展企业、厂商多达１４０多家。速推进

了重大成果。集中体现在４个方面：展会上青藏铁路、第六次大面积提速、此外，庞巴迪、德国西门子、美国

动车组和大功率机车的核心技术铁路技术装备现代化、大秦重载铁路、通用电气、日本联合展团等世界铁路

已为我所有，包括高速动车组和大功铁路客运专线建设等主题，展现了我国著名公司纷纷拿出最新科技成果参展，

率电力机车的总成、车体、转向架等核铁路的崭新面貌。表现出急欲进入规模庞大的中国铁路市

心技术，以及大量的配套技术等。运用中国铁路既有线提速技术达到世场的浓厚兴趣。

这些技术生产的时速２００公里及以上界先进水平。今年４月１８曰成功实施第在中国，来自于交通领域的挑战曰

动车组和大功率机车的国产化率可达六次大面积提速，实现了时速２００－－２５０益加剧。对此，西门子采用具有前瞻性

到７０％以上。公里动车组列车、５０００吨级货物列车、的“全面交通解决方案”予以应对。西

实现了低成本引进。引进的动车组２５吨轴重双层集装箱列车共线运行。全门子合理协调各种交通方式，提供全面

和大功率机车技术，价格比其他国家低国铁路５００６个车站、５万余公里线路也同时又个性化的解决方案——从基础设

得多，如动车组比西班牙低１４％、比韩完成了列车调度指挥系统建设。施到车辆，从设计到售后服务～以满

国低２０％、比我国台湾地区低４０％。高中国铁路通过引进消化吸收再创足各种交通需求。在第八届中国国际现

性价比实现了国家利益的最大化。新，掌握了时速２００公里及以上动车组代化铁路装备展览会期间，西门子围绕

加快了我国机车车辆制造工业现技术和大功率交流传动机车技术，大大干线及区域交通的三大主题——”高速

代化步伐。在这次大规模的技术引进加快了铁路技术装备现代化进程。及城际交通”、”货运及牵引”及通“勤

中，国内共有十多家机车车辆重点制中国铁路围绕牵引动力、重载车交通及机场连接线，向观众展示从信

造企业和几百家外围企业直接从中受辆、线路基础设施、列车同步操纵等号与控制系统、牵引供电、以及机车车

益，实现了机车车辆制造水平的跨越，方面开展自主创新，形成了大秦铁路辆各个领域的广泛技术。通过展示

增强了市场竞争力，有力地推动了我国２万吨重载列车技术和装备体系，重载ＶｅｌａｒｏＥ模型，西门子彰显了其”Ｖｅｌａｒｏ”

相关民族工业的发展壮大。运输技术跻身世界先进行列。２００６年高速列车平台在世界范围的成功应用。

再创新工作已取得重要进展。在大秦线运量实现５４ＺＤ｛Ｅ，是原设计能“Ｖｅｌａｒｏ”是西门子基于德国铁路Ｄ（ＢＡＧ）

关键技术引进消化吸收与国产化取得力的２５４倍。ＩＣＥ３开发的高速列车平台。ＶｅｌａｒｏＥ是西

阶段性成果的基础上，铁道部联合中此次铁路技术装备展览会，向世界班牙国家铁路ＲＥＮＦＥ订购的高速列车，

科院和清华大学等科研院校，以项目充分展示了中国铁路技术创新成就，成并于２００７年６月成功投入营运。ＶｅｌａｒｏＥ

为纽带，构建了产学研一体的技术引为中国铁路与世界各国铁路厂商相互交曾在西班牙进行的测试运行中达到４００

进消化吸收再创新体系，着手进行再创流的平台。本次展会不仅是中国现代化多公里的时速，成为世界上最快的批量

新工作，目前已经取得重要进展。铁路技术装备的集中展示，更助推了中