汽车机械基础课件：联轴器与离合器.pptx

汽车轴系零部件轴曲轴和传动轴轴承联轴器和离合器

联轴器与离合器1.能叙述联轴器的分类与性能要求。2.能区分常用联轴器的结构与特点。3.能总结常用离合器的类型与特点。4.能复述离合器在汽车上的应用。5.通过实践探究解释联轴器与离合器的故障机理。学习目标

联轴器与离合器一、联轴器的作用与分类引导问题：联轴器的主要作用是将两条轴连在一起，传递运动和动力。那么联轴器有哪些性能要求？它是如何分类的？联轴器是轴系中的常用部件，由于制造、安装误差、受载受热后的变形，以及传动过程中产生振动等因素影响，通常会出现两轴间存在轴向位移x、径向位移y、角位移α或这些位移相互组合的综合位移，如图6-4-1所示。所以联轴器除了传动外，还要有一定的位置补偿和吸振缓冲的能力。

联轴器与离合器根据补偿两轴偏移位移的能力不同，可将联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，一般用于两轴对中好，相对位移很小的场合。常用的类型包括凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。挠性联轴器是利用联轴器中弹性元件的变形来补偿位移的，可以起到减轻振动和冲击的能力。可以分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。

联轴器与离合器二、常用离合器的类型与特点引导问题：离合器主要用于轴与轴之间在机器运转过程中实现主、从动轴的分离与接合。那么离合器是怎么分类的？有什么特点呢？由于离合器是在不停车的条件下进行两轴的接合与分离，因而离合器应保证离合迅速平稳、可靠、操纵方便、耐磨且散热良好。离合器的种类很多，按实现两轴接合和分离的过程可以分为操纵离合器、自动离合器；按离合的工作原理可分为嵌合式离合器、摩擦式离合器。摩擦式离合器是通过主、从动元件的摩擦力来传递回转运动和动力，运动中接合方便，有过载保护性能。但传递转矩较小，适用于高速、低转矩的工作场合。

联轴器与离合器1.摩擦式离合器摩擦式离合器依靠两接触面间的摩擦力来传递运动和动力。汽车上也常采用摩擦式离合器。摩擦式离合器可以分为单片式和多片式两种。1）单片离合器。如图6-4-2所示，单片离合器由摩擦圆盘1、2和导向键3组成。圆盘1与主动轴连接，圆盘2通过导向键3与从动轴连接并可在轴上移动。操纵滑环4可使两圆盘接合或分离。轴向压力F使两圆盘接合，并在工作表面产生摩擦力，以传递转矩。单片离合器结构简单，分离灵活，散热性好，但径向尺寸较大，只能传递不大的转矩，一般用在轿车和轻型、中型货车上。

联轴器与离合器2）多片离合器。如图6-4-3所示，多片离合器由两组间隔排列的内、外摩擦片构成，主动轴1与外壳2相连接，外壳内装外摩擦片4，摩擦片形状如图6-4-4所示。它的外缘有凸齿插入外壳上的内齿槽内，使其与外壳一起转动；它的内孔不与任何零件接触。从动轴10与套筒9相连接，套筒上装内摩擦片5，形状如图6-4-5所示，它的外缘不与任何零件接触，与从动轴一起转动。滑环7由操纵机构控制，当滑环向左移动时，使杠杆8绕支点顺时针转动，通过压板3将两组摩擦片压紧，实现接合；滑环7向右移动，则实现离合器分离。摩擦片间的压力由螺母6调节。

联轴器与离合器2.超越离合器超越离合器又称为定向离合器，是一种能根据两轴角速度的相对关系自动接合和分离的自动离合器。当主动轴转速大于从动轴时，离合器将使两轴接合起来，把动力从主动轴传递至从动轴；而当主动轴转速小于从动轴时，则离合器使两轴分离。目前广泛应用的是滚柱超越离合器，如图6-4-6所示。它由行星轮、外圈、滚柱和弹簧顶杆组成。滚柱的数目一般为3~8个，星轮和外圈都可作为主动件。当星轮为主动件并做顺时针转动时，滚柱受摩擦力作用被楔紧在星轮与外圈之间，从而带动外圈一起回转，离合器为接合状态；当星轮逆时针转动时，滚柱被推到楔形空间的宽敞部分而不再楔紧，离合器为分离状态。超越离合器只能传递单向转矩。若外圈和星轮作顺时针同向回转，则当外圈转速大于星轮转速，离合器为分离状态；当外圈转速小于星轮转速，离合器为接合状态。超越离合器尺寸小，接合和分离平稳，可用于高速传动。

联轴器与离合器三、离合器在汽车上的应用引导问题：汽车离合器的传动原理是什么？汽车离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时地分离然后逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。汽车离合器是为了防止传动系统过载，并使汽车起步平稳、换档平顺，降低扭振冲击。目前，在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器