全球汽车制造企业评级2023：谁是电动化转型的领先者？（摘要）.docx

2023

2023

全球汽车制造企业评级2023

谁是电动化转型的领先者？

（摘要）

申畅、IlmaFadhil、杨子菲、StephanieSearle

关于国际清洁交通委员会及本研究报告

国际清洁交通委员会（ICCT）是一家独立的非营利机构，我们为全球各地的管理部门及行业相关机构提供中立的科学研究成果和政策分析。我们的愿景是改善道路、船舶和航空等交通领域的环境表现及能效，从而为公众健康带来收益，减缓气候变化。作为全球顶级的研究智库机构，ICCT深耕于清洁汽车及燃料政策领域，致力于推动交通领域到21世纪中叶实现脱碳。

ICCT主要为政策制定部门及管理部门提供支持，助力出台推动交通领域减排的政策法规。本报告的目标受众较我们传统的研究报告更为广泛，我们将采用支撑政策法规的同类研究方法，提供兼具时效和质量的数据及分析，以期在汽车行业转型的关键时期，为投资者、金融行业、消费者和汽车制造企业提供一些参考信息。

本报告对全球各大汽车制造企业向零排放汽车过渡转型的进展进行了比较，分析结果或可为投资者及评估机构提供一些参考价值。消费者也可能会有兴趣了解各家汽车企业在实现汽车和供应链脱碳方面的进展和努力。对于各大汽车制造企业而言，本报告以数据为导向，对车企已开展的行动和发展规划进行了评估，这或可为这些企业提供一个具有参考意义的模板，帮助他们找到改进契机，以实现企业的碳中和责任承诺。

免责声明

本报告仅供参考。尽管ICCT已尽力以公正中立的方式来梳理和呈现来自多家第三方来源的数据，但在评级过程中，对指标的选择、解释、权重和呈现仍不免反映出ICCT的主观评估和意见。此外，ICCT仅使用我们认为可靠的数据来源，相关数据也已与汽车制造企业进行了核实，并出于保持公正透明和审核验证的目的在报告中标明了所有数据来源，但ICCT仍无法保证第三方编制和发布的数据是准确的。请勿对本报告做其他解读。

鸣谢

作者在此向所有为本报告提供宝贵反馈意见的专家同仁致以诚挚感谢，参与审阅本文的人员包括ICCT内部同事AaronIsenstadt、AmitBhatt、DanRutherford、何卉、JanDornof、IremKokKalayci、JoshMiller、MichaelDoerrer、PeterMock、PeterSlowik、RachelMuncrief和TimDallmann;来自ICCT董事会的成员AnthonyEggert和MargoOge；以及外部专家CatoSandford、ChrisMalins（Cerulogy）、DanielleGagne（PartnershipProject）、MichaelKodransky（Ceres）、杨鹏飞（中国汽车工程研究院）和RobertSpivey（ValensResearch）。

最后，作者非常感谢Aspen全球变化研究机构对本工作的慷慨支持。本报告中表达的任何意见、发现、结论或建议均为作者的观点，不代表Aspen全球变化研究机构的意见。

InternationalCouncilonCleanTransportation

1500KStreetNWSuite650WashingtonDC20005USA

communications@||@TheICCT?2024InternationalCouncilonCleanTransportation

摘要

为了努力实现《巴黎协定》提出的气候目标，全球各地的汽车制造企业需要在未来十年内迅速向零排放汽车转型。总体而言，零排放汽车行业继续表现出强劲的增长势头：从纳入本次评级报告的21家企业来看，2022年到2023年期间零排放汽车的销售量增长了40%。在2023年和2024年初，欧盟、美国、加拿大和英国纷纷出台了更加严格积极的管理法规，以推动零排放技术的发展应用，从而确保在未来几年中继续保持快速向零排放汽车过渡转型。

这份报告在我们去年发布的《2022全球汽车制造企业评级报告》基础上进行了更新，对全球各大汽车生产企业向零排放汽车（即电动汽车或燃料电池汽车）过渡转型的进展进行了评估。本报告重点聚焦于2023年全球轻型车销量排名前21位的汽车制造企业，采用了与2022年报告相同的10项评定指标，以反映汽车制造企业在车辆零排放化和低碳化转型方面的现状及发展规划。为了更好地体现各家制造企业之间的年度变化情况，我们今年对指标评价方法进行了一些改进，但还是沿用了此前的评价方法架构，以便跟进各家企业从2022年到2023年的进展。图ES1展