电动汽车充电负荷预测与聚合评估——向月.docx

向月教授

四川大学电气工程学院

公众号·电力建设

目录四川大学

目录

sTCHUANUNIVERSITY

1背景与意义

2计及多因素的电动汽车充电负荷预测

3面向多场景的规模化电动汽车聚合评估

4总结与展望

公众号·电力建设

■背景与意义

国家发展和改革委员会Nabpnal新Dowe

国家发展和改革委员会

Nabpnal新Dowel闻opmen发andH布eform会Commsaion

Prssconferenca

近年来，国家发改委、能源局等出台多项需求响应相关政策，明确要求加强需求侧管理，充分挖掘用户端调节潜力，争到2025年，电力需求侧响应能力达到最大负荷的3%~5%,其中华东、华中、南方等地区达到最大负荷的5%左右。在新能源汽车方面，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成。

《关于做好2019年能

源迎峰度夏工作的通

知》(发改运行

[2019]1077号)

《关于做好2020年能《关于印发2030年前

源安全保障工作的指

导意见》(发改运行

[2020]900号)

碳达峰行动方案的通

知》(国发[2021]23

号)

《关于印发“十四五现代能源体系规划的通知》(发改能源[2022]210号)

《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号

2019.0

提升需求侧调峰能力，引导和激励电力用户挖掘调峰资源，参与系统调峰，

形成占年度最大用电负荷3%左右的需求响应能力。

2020.0

加强需求侧管理，充分挖掘用户端调节潜力。完善电力系统调峰、调频等辅助服务市场机制和煤电机组深度调峰补偿机制，

2021.1

大力提升电力系统综合调节能力。引导自备电传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节。

2022.01.29

大力提升电力负荷弹性。

争到2025年电力需求侧响应能力达到最大负荷的3%~5%,其中华东、华中、南方等地区达到最大负荷的5%左石。

2023.12.13

到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成。

到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，

车网互动实现规模化应用亏电建设

背景与意义

背景与意义四川大学

SICHUANUNIVERSITY

双碳目标下新能源汽车产业迅猛发展，新能源汽车对促进国家能源转型意义重大。截止2023年，新能源汽车保有量2041万辆；到2030年，EV保有量预计将超亿辆，动力电池容量超40亿千瓦时。

超亿辆电动汽车

超千家EV品牌

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可★

保有量：新能源汽车：万辆测算同比%

2023年20412022年1310

2023年55.80

202267.09

2021年新能源汽车迅猛发展59.15

2020年492213

2019年361201445.98

261

zt70.9

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千万充电基础设施

城市超级快充

城市超级快充

重卡快充

公交快充

数千家电动汽车运营商平台

国网State电动汽车服务

国网

State

小桔充电

电动汽车资源潜力巨大，有望成为灵活调