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结构专业考试二级-2019年注册结构工程师《专业考试二级》上午真题

单选题（共40题，共40分）

(1.)假定，某钢筋混凝土牛腿如图所示，混凝土强度等级C30，钢筋HRB400，作用（江南博哥）于牛腿顶部的荷载设计值为Fv＝500kN，Fh＝100kN，牛腿纵向受力钢筋①沿牛腿顶部布置，as＝40mm，牛腿截面尺寸及配筋构造等符合规范要求。试问，纵向受力钢筋①的截面积（mm2），与下列何项数值最为接近？

提示：需考虑安装偏差。

A.780

B.830

C.930

D.1030

正确答案：B

参考解析：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）（2015年版）第9.3.10条规定，竖向力作用点至下柱边缘的水平距离a＝210＋20＝230mm＜0.3×（900－40）＝258mm，取a＝258mm。

根据式（9.3.11），沿牛腿顶部布置的纵向受力钢筋面积为：

选项中与823最接近的是830，因此选B项。

(2.)假定，某钢筋混凝土预制梁上设置两个完全相同的吊环，在荷载标准值作用下，每个吊环承担的拉力为22.5kN。试问，吊环的最小规格与下列哪项最为接近？

A.HPB300，直径14

B.Q235圆钢，直径18

C.HRB400，直径12

D.HRB335，直径14

正确答案：B

参考解析：CD两项，根据《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）（2015年版）第9.7.6条规定，吊环应采用HPB300钢筋或Q235B圆钢，因此CD两项错误。

根据第9.7.6条第2款规定，应验算在荷载标准值作用下的吊环应力，验算时每个吊环可按两个截面计算。对HPB300钢筋，吊环应力不应大于65N/mm2；对Q235B圆钢，吊环应力不应大于50N/mm2。

A项，每个吊环可承受的拉力为：2×153.9×65＝20007N＝20.007kN＜22.5kN。

新版习题，考前押题，，

B项，每个吊环可承受的拉力为：2×254.5×50＝25450N＝25.45kN＞22.5kN。因此B项正确。

(3.)某工字型柱采用Q235钢，截面为HM455×300×11×18。试问，作为轴心受压构件，该柱的抗压强度设计值（N/mm2），取下列何项数值时最为合适？

A.200

B.205

C.215

D.235

正确答案：B

参考解析：根据《钢结构设计标准》（GB50017—2017）表4.4.1注1，对于轴心受压构件，应按照较厚的翼缘确定抗压强度设计值f，查表可得抗压强度设计值f为205N/mm2。

(4.)某受压构件采用热轧H型钢HN700×300×13×24，腹板与翼缘相接处两侧圆弧半径r＝18mm。试问，进行局部稳定验算时，腹板计算高度h0与其厚度tw之比值与下列何项数值最为接近？

A.47

B.50

C.54

D.58

正确答案：A

参考解析：根据《钢结构设计标准》（GB50017—2017）表3.5.1注2规定，对轧制型截面，腹板净高不包括翼缘腹板过渡处圆弧段。故h0/tw＝（700－2×24－2×18）/13＝47.4。

选项中与47.4最接近的是47，因此选A项。

(5.)计算吊车梁疲劳时，关于起重机荷载值，下列何种说法是正确的？

A.取跨间内荷载效应最大的相邻两台起重机的荷载标准值

B.取跨间内荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值乘以动力系数

C.取跨间内荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值

D.取跨间内荷载效应最大的一台起重机的荷载标准值

正确答案：D

参考解析：根据《钢结构设计标准》（GB50017—2017）第3.1.7条规定，对于直接承受动力荷载的结构，计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，起重机荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台起重机确定。

(6.)某车间厂房设有中级工作制桥式起重机，吊车梁跨度不大于12m，且不起拱，试问，由自重和起重量最大的一台起重机所产生的竖向挠度与吊车梁跨度之比的容许值，取下列何项数值最为合适？

A.1/500

B.1/750

C.1/900

D.1/1000

正确答案：C

参考解析：根据《钢结构设计标准》（GB50017—2017）表B.1.1第1项规定，对于中级工作制桥式起重机，挠度容许值为1/900。

(7.)试问，在工作温度等于或低于－20℃地区，钢结构设计与施工时，下列何项说法与《钢结构设计标准》（GB50017—2017）的要求不符？

A.承压构件和节点的连接宜采用螺栓连接

B.板件制孔应采用钻成孔或先冲后扩钻孔

C.受拉构件的钢柱边缘宜为轧制边或自动气割边

D.对接焊缝质量等级不得低于三级

正确答案：D

参考解析：根据《钢结构设计标准》（G