原创力文档- 1、本文档共109页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
1
•各种交通现象
•交通规律
•形成机理
•规划
•设计
•营运
•数学•管理
•物理学交通流理论
•力学
•作为交通工程学理论基础的交通流理论是运用物理学和数学的
方法来描述交通特性的一门边缘科学，它用分析的方法阐述交
通现象及其机理，使我们能更好地理解交通现象及其本质，并
使城市道路与公路的规划设计和营运管理发挥最大的功效。
l20世纪30年代才开始发展，最早采用的是概率论方法。
1933年，金蔡(Kinzer.J.P)论述了泊松分布应用于交通分
析的可能性；1936年，亚当斯(Adams.W.F)发表了数值例
交通流理论题；格林希尔茨（Greenshields）发表了用概率论和数理
统计的方法建立的数学模型，用以描述交通流量和速度的关
的发展历程系。
l40年代，由于二战的影响，交通流理论的发展不多。
l50年代，随着汽车工业和交通运输业的迅速发展，交通量、
交通事故和交通阻塞的骤增，交通流中车辆的独立性越来
单击此处可添加副标题越小，采用的概率论方法越来越难以适应，迫使理论研究者
寻求新的模型，于是相继出现了跟驰（CarFollowing）
理论、交通波（TrafficWaveTheory）理论（流体动
力学模拟）和车辆排队理论（QueuingTheory）。这一
时期的代表人物有Wardrop、Reuschel、Pipes、
Lig
文档评论（0）