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专题突破练九交通运输与国家发展战略
一、选择题(每小题3分)
(2024·湖北卷)下图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度,代表该方向街道出现的相对频率。据此完成1~3题。
1.推测图中最容易迷路的城市是()
A.上海 B.夏洛特
C.温哥华 D.迪拜
2.由图可知,以下描述合理的是()
A.上海街道密度和平均宽度最大
B.夏洛特街道面积最大
C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状”
D.迪拜街道总长度最长
3.影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是()
A.地形 B.气候
C.河流 D.植被
答案1.B2.C3.C
解析第1题,通过比较四个城市的街道方向玫瑰图,可以看出夏洛特的街道方向分布最为复杂和多样,没有明显的主导方向,这增加了在该城市迷路的可能性。因此,夏洛特是这些城市中最容易迷路的。B正确。第2题,通过观察四个城市的街道方向玫瑰图,可以发现温哥华的街道在东西南北四个方向上的分布相对均匀,这通常表明其街道网络大致呈“棋盘状”,C正确。方向玫瑰图仅表示街道方向,不能表示密度、面积、长度和宽度,A、B、D错误。第3题,结合所学知识可知,上海位于长江三角洲,河网密布,其街道布局受到河流流向的显著影响,C正确。
(2024·广东汕头一模)澳门特别行政区总面积约为33平方千米,市区依岛屿而建,城市道路稠密,形成了相较于“宽马路、疏路网”更具连通性的“窄马路、密路网”的城市道路体系(如下图)。为解决地形、建筑等因素导致的人行道覆盖不足问题,澳门采取空中步行连廊、步行专用隧道、地下步行专用道等手段,构建了完善的步行交通网络。据此完成4~5题。
4.下列对澳门“窄马路、密路网”道路体系内道路周边景观的描述,正确的是()
A.街边商铺林立
B.工厂连片分布
C.大型公园广布
D.道路交通拥挤
5.澳门居民出行方式中,步行占比高达46.3%,主要得益于()
①街区布局松散②交通工具落后③道路网络密集④步行设施完善
A.①② B.②③
C.②④ D.③④
答案4.A5.D
解析第4题,商业用地一般布局在市中心或交通干线两侧,道路两旁人流量大,一般布局商店,因此街边商铺林立,A正确;工厂一般需要大货车进行原材料和产品的运输,窄马路两侧不利于工厂布局,B错误;大型公园占地面积大,无法实现密路网,C错误;道路交通拥挤不属于道路周边景观,D错误。故选A。第5题,由材料可知,澳门具有连通性的“窄马路、密路网”的城市道路体系,道路网络密集,同时为解决地形、建筑等因素导致的人行道覆盖不足问题,澳门采取空中步行连廊、步行专用隧道、地下步行专用道等手段,构建了完善的步行交通网络,步行设施完善,③④正确;澳门街区布局并不松散,①错误;澳门经济较发达,交通工具并不落后,②错误。综上所述,D正确,A、B、C错误,故选D。
(2024·广东佛山二模)通达指数可评估跨海通道建设节约的旅行时间。2022年,沪舟甬、沪甬两大生态型跨海通道均被纳入国家级交通规划。下图示意沪舟甬、沪甬跨海通道建成后对私家车可达性影响分布。据此完成6~7题。
6.相比于沪舟甬跨海通道,沪甬跨海通道建成后()
A.宁波、上海的受益更大
B.影响范围进一步扩大
C.更便于游客到舟山旅行
D.缩短南京市通勤时间
7.生态型沪舟甬跨海通道建设难点不包括()
A.施工水域交通安全风险大
B.海域较封闭,自净能力差
C.破坏海底生物的栖息环境
D.板块交界处,地质不稳定
答案6.A7.D
解析第6题,读图可知,相比于沪舟甬跨海通道,沪甬跨海通道建成后,宁波、上海处通达指数增大,说明宁波、上海的受益更大,A正确;影响范围北部有所减小,B错误;沪舟甬跨海通道更便于游客到舟山旅行,C错误;沪舟甬跨海通道缩短南京市通勤时间,D错误。故选A。第7题,读图可知,生态型沪舟甬跨海通道跨越杭州湾,易受潮汐的影响,施工水域交通安全风险大,海域较封闭,自净能力差,建设易造成水污染;跨海修建,易破坏海底生物的栖息环境,A、B、C不符合题意;该地位于板块内部,地质稳定,D符合题意。故选D。
(2024·广东广州二模)出租车空载率是指出租车空驶时间与运营时间的比值。某研究团队利用上海市连续7天(5个工作日和2个周末休息日,均为晴天)约12000辆出租车的轨迹数据,绘制了出租车空载率的变化曲线(下图),数据表明,周末休息日出租车的空载率更高。据此完成8~10题。
8.获取出租车实时轨迹数据采用的地理信息技术是()
A.遥感技术 B.地理信息系统
C.5G通信技术 D.全球卫星导航系统
9.d2出租车空载率低的主要影响因素是()
A.天气状况 B.城市规模
C.通勤需求 D.假日休闲
10.降低出租车空载率的合理措施有()
①完善公交地铁线路②优化智能调度平台
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