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当前我国新能源汽车发展问题及对策建议

新能源汽车发展于全球石化日益枯竭和环境污染日益严重的时代，所以，它凭借国家补贴，国家政策、绿色环保、噪音小和出行成本低等因素逐渐进入了产业化阶段。

中国新能源汽车的发展相对于美国等发达国家而言起步稍晚，但近年来的发展势头却不可小觑。随着国家对于新能源汽车领域的补贴等政策的进一步加大，以及人们环保意识的提高，越来越多的人选择新能源汽车作为购买对象。

虽然我国近几年新能源汽车发展迅猛，但不可忽视的是，当前我国新能源汽车发展仍处于起步阶段，仍存在如下诸多问题：

1、基础设施不够完善，充电桩数量难以满足需求

充电基础设施具有投资大、链条长的特点，是新能源汽车产业发展的重要基础保障，是新能源汽车购买者潜在的考虑因素。但是目前中国充电桩仍存在一下不足：数量少，车桩比失调；利用率低，盈利困难；充电难，效率低；安全性有待加强。

2、零部件生产薄弱，核心技术难以突破

目前，中国新能源汽车产业规模不断壮大，但是，汽车制造的核心技术难以突破，存在大而不强的问题。由于中国汽车工业基础相对薄弱，整车和零部件产业发展长期失衡，在关键零部件批量化生产工艺、质量控制以及成本控制等方面与国外知名企业存在较大差距。与国际先进水平相比，我国新能源汽车生产技术基础并不牢固，电池、电控等重要上游环节基本依赖进口。例如，作为电动汽车核心部件之一的动力电池，目前仍存在续航能力不够、电池寿命短、维修更换成本高和充电时间长等问题。

3、产品服务体系不完善，车辆保值率低

随着新能源汽车产业逐渐壮大，越来越多的消费者的出现也对产业发展提出了新的需求。从购车、用车、养车、换车，一系列过程贯穿了新能源汽车完整的生命周期。目前购车环节由于补贴政策的延续使新能源汽车相比传统汽车具有一定优势，并且，由于相对更低的动力和维保成本，在用车的前几年能相对燃油车节省2—3万。但是若考虑几年后的残值水平，由于新能源汽车贬值速度过快，市面上大多数新能源汽车的总整体用车成本仍然高出燃油车约10%。而汽车目前仍非快消品，新能源车经济问题显然成为了一项消费顾虑。另外，新能源汽车的二手车质保尚处于空白地带，缺乏统一的新能源汽车检测评估标准，特别是关于动力电池的检测评估，对二手车的回收和销售有不利影响，造成新能源汽车的整体保值率偏低。

4、缺乏核心技术，技术创新能力不足

中国的新能源汽车企业虽然在技术创新水平上已有提升，但相对于发达国家而言，技术创新能力仍然不足，对于核心技术的掌控也存在不足。目前新能源汽车领域的核心技术仍由发达国家掌控，尤其是新能源汽车动力电池这一重点领域，国内的技术水平仍远在发达国家之下。中国对于新能源汽车产业的研发投入不足导致技术创新水平低，在早期对于新能源汽车的研发投入还不如发达国家一个大企业的研发投入。对于基础设施充电桩充电时长过长这一技术问题，目前没有明显的技术突破，这也是制约新能源汽车发展的一大因素。

5、产业未形成规模优势，总体发展较为落后

中国的新能源汽车产业目前仍未形成规模优势，各大新能源汽车企业均处于独立发展状态，未形成协同发展的合力。规模优势得不到体现，致使新能源汽车企业的发展速度不高，发展质量未形成质的飞跃。在生产成本上，由于新能源汽车电池的成本较高，且材料受上下游企业制约，在未形成规模优势前，使得汽车整体成本高，销售价格与传统燃油车相比也不具有竞争力。