工务线路车间年度工作总结材料.doc

**线路车间2024年工作总结材料

一、2024年车间工作取得的成绩

安全管理不断深化：2024年车间全体干部职工深刻吸取“*.*”事故教训，在安全风险研判、关键环节卡控、作业质量提升等方面深刻反思存在的问题，加大现场跟班检查及盯控力度，紧盯问题整改，充分应用考核考评机制，将被动安全管理变为主动风险防范，在车间全员的共同努力下，2024年车间实现了安全年，扭转了安全管理被动局面，夯实了安全管理基础，车间自主安全管理能力不断提升。

设备质量提升明显：2024年以来车间始终保持“以下部稳保上部准”的养修理念，设备质量不断提升。一是狠抓道床病害整治力度，针对管内淮南及水蚌线翻浆冒泥严重的现状，车间积极向段专业科室申请机械资源，通过结合大修及自主申报施工等方式，全年共计投入挖机140个台班，共计处理道床翻浆599孔、道心补砟23.85km，更换岔枕33根，更换混凝土枕54根，清理弃土412方，补充道砟2080方，为设备质量的提升奠定了扎实基础；二是全力做好各类大中修施工主体担当及配合，紧抓集中修有利契机，充分利用委外劳力资源，全年共计完成线路大机捣固112.82km，道岔捣固18组，线路打磨72.25km，道岔清筛10组，道岔大修3组，轨距精调10.925km，螺栓改锚11830根，线路涂油12.565km，道岔涂油18组，管内集中修前淮南线上行TQI值5.1mm，集中修后4.76mm，降幅0.34mm，下行TQI值4.79mm，集中修后4.32mm，降幅0.47mm，水蚌线TQI值8.69mm，集中修后5.86mm，降幅2.83mm；三是有序推进钢轨病害修理，规范打磨工班运转，不断提高轨件修理能力，全年共计完成尖轨打磨1.444km，基本轨1.455km，导轨2.78km，岔心降低值108组，翼轨凹槽165组，焊缝溢流肥边86处，轨端152处，绝缘接头157处，焊缝294头，钢轨2.67km，全年轨件更换较往年减少20%，进一步延长了轨件使用寿命，工班作用发挥明显；四是紧盯设备动态质量，充分利用轨检车、晃车仪资源，在段晃车仪大值预警的基础上，车间将管内重复水加10、垂加15处所纳入每日预警，结合天窗计划安排盯控整治，实现了管内淮南线无轨检二级，水蚌线二级保持在个位数，设备质量取得了历史新突破。

外部环境有序管控：车间现管辖设备涉及合肥市、淮南市、滁州市、蚌埠市共5县（区）12镇，2024年以来，车间一是常态化开展外部环境隐患专项整治，全年共计整治外部环境隐患问题212件，其中硬飘浮物加固169处，大畜牧养殖户协议签订8处，违占违建1处，非法种植30处，违法堆放4处，为铁路沿线运行安全奠定了基础；二是强化设备巡查整治，物防能力有所提高。通过车间自主维修及段大修投入，全年共计整治销号安防设施隐患121处，其中重点区段安装滚刺笼5km，整治刺丝滚笼脱落15处，底空过大31处，外高内低7处，更换作业门信息牌、警示牌68块，闲人进网数量较往年大幅减少；三是“五进”宣传及“双段长”运作开展较好，2024年以来车间共计开展路外宣传工作32次，受众群体约2000人，“双段长”对接32次，在车间与地方双段长的对接下，共计砍伐水蚌线k58+886-k58+979、k57+150-k58+200、k56+300-k56+950、水淮疏解线k3+646-K4+381危树870棵，极大的消除了影响行车安全的现实隐患，目前车间与地方双段长已建立了有效的沟通联络机制，进一步提高了车间路外安全隐患管控的能力。

人员素质稳步提升：一是车间及时承接段制订相应职工学习培训管理制度。先后修订了业务抽考、岗位练兵等管理办法，加大了激励职工学技练功的力度；二是严格制度执行，车间从生产计划源头调控，坚持执行“每周一学”“每月一练”工作机制，为班组落实培训机制创造条件；三是狠抓日常学习培训质量，细化班组业务学习及练兵内容，班组长及技能辅导员增强主动性，进一步抓实音视频管理，用好工余零散时间，最大限度克服工学矛盾；四是车间梳理出“两违”次数较多、业务抽考成绩较差人员，针对性制订学习计划和帮促目标，发挥好班组业务骨干、先进个人示范作用，以先进典型正能量影响职工，以业务骨干高技能人才带动职工学习积极性，在下半年段级抽考中，8月抽考15人，其中5人不及格，车间排名第16名，9月抽考22人，不及格人数降至3人，车间排名提升至第10名，10月抽考17人全部通过，车间排名跃升至第4名，帮促机制成效显著，车间段抽考成绩稳步攀升，职工素质进一步提高；五是通过技能等级晋升、岗位星级评定、班组日积分等机制，打通学习计划、组织实施、检查考核环节，上下联动，久久为功，逐步扭转了职工学习培训效果不佳的被动局面。

党建融合更加深入：2024年，车间党支部按照上级实施新时代基层党组织建设“强基提质”工程的部署要