区航空气候特征.ppt

四川盆地区气候特征冬季气候温和，降水少而云雾多春季天气多变。东部多夜雨；四川盆地区气候特征夏季晴热多雷暴，秋季气温降低，能见度良好；多连绵阴雨。四川盆地气候特征秋季云低连绵阴雨，冬暖少晴雾霾弥漫。春多夜雨天气多变，夏日晴热暴雨频繁；四川盆地区一年四季多阴天，风力小，湿度大；夏秋与冬春之交，多阴雨和低云；夏季多雷暴，多数出现在夜间；冬半年多辐射雾。双流机场气候特点12六、云南区气候特征冬暖夏凉，气温年较差小，被誉为“四季如春”。四季不分明，但干湿季明显，11月至翌年4月为干季，5月到10月为湿季。干季天气干季天气晴朗，干燥少雨，月晴天可达10天，降水量各月皆在50?mm以下。风大云少。大风日数占全年的90%，月大风日数最多的地区可达5～14天湿季天气湿季多阴雨潮湿天气。阴天日数少则20天多则28天。月雨量较多，多在100?mm以上降水持续时间较长，一般在10天以上，南部最长可达50天之久。雷暴频繁，占年雷暴日数的70%～80%，还常出现连绵阴雨兼有大雾天气010302(二）重要机场气候特点昆明机场气候概况:01冬无严寒，夏无酷暑最高温度30.3℃，最低温度-4.9℃。最冷月平均温度11.3℃，最热月平均温度21.7℃。02冬春多阳，夏秋多雨，降水集中，干湿季分明：5—10月份降水占全年总降水量的86%雷暴与能见度雷暴频繁：年平均雷暴日数为51.8天。一年四季均有雷暴产生，最早初雷日为1月6号，最晚终雷日为12月17日，雷暴多集中在6—9月份。能见度良好：小于1KM的日数年平均为3.5天，主要是辐射雾，一般上午10半左右消散。地方性天气地方性天气特点显著：昆明地处低纬高原，周围山多坡陡，地形复杂，灾害性天气时有发生，常以中小尺度对流天气为主，具体表现为发生发展快、突发性强、影响范围小，但强度大、来势猛、时间短、次数多等特点。全年盛行西南风：大风日数年最多2天，出现在2~3月，最大瞬时风速为22m/s。西风急流2—4月，昆明上空的南支西风急流非常强盛，地面热低压也强烈发展，受动量下传的影响，昆明午后风速增大，加上山区特殊地形的影响，飞机在昆明管制区航线上飞行或在机场起飞着陆过程中，常常会遇到较强烈的晴空颠簸。地面风速大上午一般风速在5米/秒以下，下午增大到7~9米/秒。午后大风有时候会给飞行安全带来威胁，如果侧风较大，飞机起飞和着陆的操纵就变得相当困难。大风还会使飞机产生强烈颠簸及遭遇到低空风切变。雨季的天气特点雷暴多，降水频繁：伴有大风，低碎云，下击暴流等；出现冰雹的概率很低，十年来仅出现过1次。天气变化快：午后雷雨常常顷刻即至，而雨过天晴后，顿时又阳光灿烂；中国民航大学国际飞行学院*中国民航大学国际飞行学院*2006年7月合肥2006年7月合肥根据与航空活动关系最密切的低云、能见度和雷暴三个要素在全国各个机场的分布状况，将我国分为九个航空气候区我国各区航空气候特征我国的九个航空气候区一、东北区（一）气候特征冬季寒冷、山区雪深、平原风大、气温年较差显著、雨量集中于夏季。冬季寒冷而漫长北部1月份平均气温在－30?C左右冬季受大陆冷高压控制，天气以晴天为主，降水（降雪）较少，对飞行有利。冬季地面常有积雪，年积雪日数在100天以上，积雪深度可达50?cm，山区更甚。冬季城市附近机场由于受烟的影响，能见度较差，对飞行有一定影响。春季的气候春季气温回升，4月份大部地区平均气温已上升到0?C以上气候干燥，降水较小，对飞行有利。春季多大风，尤其是平原地区，大风引起风沙，使能见度转坏，对飞行有影响。01夏季气温高，云量增多，降水增加，因此，7、8月份低云、暴雨对飞行影响较大。秋季，气温明显下降，天高云淡，降水骤减，能见度较好，适宜于简单气象条件飞行。02夏季和秋季（二）重要机场气候特点沈阳机场全年气候特点是：春风沙秋高气爽宜飞行冬烟雪夏有雷暴和低云哈尔滨机场冬季在冷高压控制下，风小且逆温层强，受市区烟的影响最大。烟雾使能见度小于2?km的天数可达86天，雪只有9天。春季多西南大风，并偶伴有风沙，影响能见度。夏季多冷锋雷暴及冷涡雷暴，春秋季的雷暴都是强冷锋雷暴。二、华北区华北区东部湿润、西部干燥。冬季较为寒冷，降水少，有偏北大风；春季天气多变，气候干燥，多大风、风沙；01气候特征02华北区夏季东南风盛行，比较炎热，暴雨和雷暴增多。秋季天气一般晴好，凉爽，晴天日数增多。气候特征气候特征另外：山东半岛沿海地区冬季易产生扰动低云，夏季易产生平流低云，云底高度低，移动快，对飞行影响较大。首都