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（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.7柴油机爆发压力异常●爆压低：（1）供油时间延迟；（2）供油量过小；（3）喷油器堵塞。●爆压高：（1）喷油过早；（2）供油量过多。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.8柴油机排气温度异常●排温高：（1）喷油过迟；（2）油量大；（3）喷油嘴雾化不良。●排温低：（1）喷油量过少；（2）喷油器喷孔堵塞；（3）喷油器针阀卡住；（4）柴油滤清器堵塞；（5）高压油管严重漏油；（6）喷射系统有空气。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.9主机冷却水温过高处理方法●冷却水温度应按说明书要求调整至正常工作范围，勿使水温过高或过低；●个别气缸水温不正常时，首先结合排烟温度，判明该缸的热负荷情况；●确定供油量和喷油器正常工作后可调整该缸的出水阀，改变水量使水温达到正常；●当柴油机过热时，先减负荷，使水温逐渐下降切不可立刻停止运转，更不得将热水放掉加冷却水，以免机件骤冷收缩将活塞咬住，甚至引起炸缸事故。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.10主机滑油温度过高处理（滑油进口温度应保持在40—50℃之间，最高不允许超过65℃；温度可通过冷却器旁通阀进行调节）●滑油温度过高，可能是冷却水泵工作不正常，系统堵塞，冷却器旁通阀开启过大、失灵、系统泄漏造成冷却水量不足；●滑油冷却器脏堵，效率低或柴油机负荷过大。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.11柴油机拉缸处理●当柴油机拉缸时，必须迅速降低转速，然后停车检查。●当活塞咬死而不能盘车时，冷却一段时间后再进行盘车使之活动。●活塞咬死情况较严重时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车，仍不能动，用起吊螺栓吊出活塞，起吊时边注油边用软金属敲打活塞顶部。●吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上拉痕用油石磨平，环及损坏严重的活塞、缸套换新。●活塞装复后应进行磨合运转，磨合时应从低负荷开始，逐渐地加负荷并连续运转。●如拉缸事故不能及时修复时，可采取封缸方法继续运行。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.12因调速器故障引起柴油机转速有规律波动的原因●调速器油脏污变质：这是常见的故障原因，应及时清洗调速器及更换新油；●调速器反馈系统发生故障，应对调节器稳定性调节；●调速器其他零部件故障：如轴承磨损、控制滑阀与套筒、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不适当等，应仔细检查，调换元件或修理。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.13离心水泵不出水故障判断、分析与排除●引水装置失灵或忘了引水，底阀泄漏；●吸入端（吸入管，泵壳，轴封）漏气或吸入口露出液面；●吸高太大或吸入管流阻太大；●吸入阀未打开或底阀锈死；●吸液温度过高；●叶轮松脱，淤塞或严重损坏；●泵转速太低；●泵转向不对或叶轮装反；●管路静压太大或排出阀未开（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.14离心水泵出水流量不足故障判断、分析与排除●转速不够；●阻漏环磨损；●叶轮损伤或部分淤塞；●吸入管或轴封漏气或吸入液面太低以致吸入部分气体；●发生了“气蚀”现象；●吸入阀或排出阀未开足；（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.15齿轮泵工作噪音太大故障判断、分析与排除●吸入滤器堵塞或容量太小；●吸入管路太细或堵塞；●有空气漏入；●油箱内有气泡；●油位太低有吸空现象；●泵内产生机械摩擦；（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.16分析活塞式空气压缩机运转中低压缸吸气阀处有敲击声的原因●气阀定位螺钉未到位，气阀跳动；●阀片折断；●弹簧松软或失去作用；●阀座深入汽缸与活塞相碰。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.17活塞式空气压缩机运转中安全阀起跳●安全阀开启压力低于容许值；●排出端截止阀未打开或开度不足；●排气管路有堵塞现象。2.18活塞式空气压缩机吸排气阀关闭不严●阀片变形造成阀关闭不严而漏气；●阀片与阀座磨损或接触面有污物关闭不严而漏气；●气阀的弹簧刚性不当（过软）或折断；●气阀的通道被炭碴部分阻塞。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.19分析齿轮箱传递功率下降的原因●油压过低或不稳定；●摩擦片过度磨损、翅曲变形或因油温过高打滑；●油泵阻塞或密封圈损坏；●操作位置不当。2.20分析齿轮箱换向阀失灵的原因●机油泵故障；●滤器及管路阻塞或管路泄漏；●控制阀故障；●调压弹簧故障；●操作位置不当。（二）机电设备故障的判断、分析与排除2.21分析电液舵机只能单方向转舵而改用手动操舵和备用泵后正常的原因●变量泵只能单向排油；●遥控系统只能单向动作；●电液动换向阀一侧电磁线圈断路；●左右液控