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内燃机车水循环系统的故障原因及处理方法--第1页
内燃机车水循环系统的故障原因及处理方法
摘要：针对中铁一局新运工程公司DF4型内燃机车在运用过程中经常由于水循环系统故障
造成的机故，救援等问题，笔
者通过不断的学习，钻研，查阅了大量的技术资料和文献，结合自身现场解决问题的工作经
验，总结出一套行之有效的处理
方法，并在内蒙托电运输公司进行了推广运用，得到了大家的认可。
关键词：DF4型；工程；机车；水循环；漏泄
内燃机车水循环系统在整个柴油机工作过程中起
着非常重要的作用，它是柴油机工作中冷却和预热的
主要载体。冷却系统出了问题轻则影响机车的工作性
能，重则导致机车无法工作。因此如何保证柴油机冷却
水循环系统的正常工作，是我们应该认真思考和关注
的重点。
1问题的提出
机车柴油机冷却系统故障率高，常常由于腐蚀、漏
泄、管路堵塞、温度异常等原因造成临修、晚点甚至机
破等，由于机故的频繁发生，严重的影响了列车的安全
正点。表1为近几年来大唐国际发电托克托电厂中铁
一局铁路运输公司机务段机车冷却水系统故障的统计
情况
表12004—2008年机车水循环系统故障数
通过与中铁一局各铺架、运输单位交流得知，各单
位机车冷却水系统故障率都居高不下，成为内燃机车
检修成本支出的一大部分。
2原因分析
2．1冷却水系统的工作循环及作用
2．1．1冷却水系统的工作循环
冷却水循环系统总共有4个循环回路：即高温回
路、低温回路、预热回路和暖风机暖气回路，工程机车
一般不用预热回路。
低温回路(见图1)
图1低温回路图
高温回路(见图2)
膨胀水箱
补水
逆L1阀LI高温散热器组
一=]1H塞誊
图2高温回路图
暖气回路(见图3)
图3暖气回路图
2．1．2冷却水系统的作用
高低温冷却水循环系统的主要作用是对柴油机工
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作系统进行冷却，使其在适宜的工作温度下正常运转。
通过中冷器对压缩空气进行冷却，通过增压器的冷却
水对增压器进行冷却，通过柴油机内部管路循环对柴
油机气缸、活塞、缸头等系统进行冷却，通过滑油、静液
压油热交换器的循环水对滑油及静液压油进行冷却。
冷却水是通过高低温散热单节由冷却风扇进行风冷来
实现的。
暖气循环回路是冬季寒冷的时候利用高温循环系
工业科技2010年(第39卷)第1期
统的热水对两端司机室进行供暖的设施，同时为了防
止在低温情况下燃油腊化，在高温回路中加装了燃油
预热装置，在必要时使用。
2．2冷却水系统的常见故障
(1)管路漏泄；
(2)管路堵塞；
(3)热交换器内漏时油水互窜；
(4)油水温度过高；
(5)高低温水泵故障。
2．3检查处理及预防措施
2．3．1管路漏泄
由于工程机车工作环境参差不齐、检修力度不
足、循环水质差等原因常常造成水管路及相应部件的
腐蚀漏泄。中冷器、增压器漏泄时只要打开其检查堵，
如果有水流出，说明它有内漏，及时下车更换，并对故
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