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桥墩墩柱的设计案例综述

墩柱是盖梁传力的终端，盖梁将上部结构的力传递给墩柱。墩柱有很多种截

面形式，其中最见的就是圆形，其他形状有例如：椭圆形、曲线形、方形、抛

物线形等。在桥梁的建造中是不可或缺的一部分。墩柱的计算包括荷载的计算、

墩柱的反力计算以及荷载组合，再求得截面内力后，进行配筋[商。

1.1荷载计算

(1)墩柱恒载计算

由之前的计算可以知道

I、上部结构的恒载(一孔重):2034.44kN

II、盖梁的自重(一半)：1.21+12.21+42.5+30+62=154.92kN

III、墩柱的恒载:3.14x0.72X3.5X25=134.7kN

所以作用在墩柱底面的恒载力为N恒=1244.14kN

(2)墩柱活载计算

I、单孔布载

单列车：Bi=0,B2=255.3kN,B=B】+B?=255.3kN

双列车：2B=510.6kN

单列车制动力：T=255.3x2x0.1=51.1kN90kN所以制动力T=90kN

双列车制动力:T=510.6X2X0.1=102.2kN所以制动力T=102.2kN

II、双孔布载

单例车：B]=7.875X0.5x1x17.5x2=137.8kN,B2=332.IkN,B=B】+B?=

469.9kN

双列车：2B=939.8kN

单列车制动力T=469.9x2x0.1=93.98kN所以制动力T=93.98kN

双列车制动力T=939.8X2X0.1=187.96kN所以制动力T=187.96kN

III、人群荷载

单孑L：Bl=0,B2=26.25kN,B=B】+B?=26.25kN

双孔：Bi=B2=26.25kN,B=Bt+B2=52.5kN

1.2双柱反力横向分布计算

3fiZxS人爵革例

}{M夙列车

▼厂

L—]。

JV

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1___2QQ.1___£M]

图81汽车荷载以及人群荷载（单位：cm）

I、汽车荷载

210+200

单列车：m=7z~\=1・。25,说=1一〃1=0.025

4UU

55+200

双歹U车：=—77T7；=。・683,r]2=1-r]±=0.362

400

II、人群荷载

e387.5+200

单侧：Th=TZ7；=1.469,7）2=1_爪=0469

4U（J

双侧：41=死=0.5

1.3荷载组

（1）最大以及最小的垂直反力计算（双孔）

表81最大以及最小垂直反力计算表（双孔）

序号荷载以及车列数（人垂直反力最大值垂直反力最小值

群列数）n(1+QBxn(1+QBxn

1车辆单列车1.025353.270.02515.86

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