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大连理工大学博士学位论文格式规范

一、论文题目及作者信息

(1)论文题目：基于深度学习的城市交通流量预测方法研究

作者信息：姓名：张三；学号：123456789；导师：李四教授；学院：计算机科学与技术学院；研究方向：人工智能与交通信息工程；联系方式：zhangsan@

(2)本论文题目为“基于深度学习的城市交通流量预测方法研究”，旨在探讨如何利用深度学习技术提高城市交通流量预测的准确性和实时性。随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，交通拥堵、交通事故等成为影响城市居民生活质量的重要因素。因此，对城市交通流量的准确预测对于优化交通管理、缓解交通压力具有重要意义。

(3)在本论文中，作者张三在导师李四教授的指导下，通过对深度学习理论和方法的研究，提出了一种基于深度学习的城市交通流量预测模型。该模型结合了卷积神经网络（CNN）和循环神经网络（RNN）的优势，能够有效地处理交通流量的时空序列数据。通过大量实验数据的验证，该模型在预测精度和实时性方面均表现出优异的性能，为城市交通管理提供了有效的技术支持。

二、摘要与关键词

(1)摘要：本文针对城市交通流量预测问题，提出了一种基于深度学习的预测方法。通过收集大连市某区域2016年至2020年的交通流量数据，构建了一个包含历史流量、气象信息、节假日因素等多维度特征的深度学习模型。该模型采用卷积神经网络（CNN）提取时间序列特征，并使用长短期记忆网络（LSTM）对时间序列数据进行长期依赖关系建模。实验结果表明，与传统的统计方法和循环神经网络相比，所提出的模型在预测准确率上提升了15%，平均绝对误差（MAE）降低了10%，且在预测实时性方面也有显著改善。

(2)关键词：城市交通流量预测；深度学习；卷积神经网络；长短期记忆网络；实时性；预测准确率

(3)在实际应用中，该模型成功应用于大连市某区域的交通信号优化系统。通过将预测结果与实际交通数据进行对比分析，发现该模型能够有效预测交通流量峰值，为交通管理部门提供了科学依据。例如，在2020年春节高峰期间，该区域交通流量预测的准确率达到92%，有效避免了因预测偏差导致的交通拥堵现象。此外，该模型在处理突发交通事件（如交通事故）时的表现也非常出色，能够在第一时间给出调整信号灯的建议，减轻交通压力，提高道路通行效率。

三、引言

(1)随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。据统计，我国城市道路交通事故发生率逐年上升，其中交通拥堵是导致事故频发的主要原因之一。为了有效缓解城市交通压力，提高道路通行效率，准确预测城市交通流量成为一项重要任务。然而，传统的交通流量预测方法往往依赖于统计模型，难以适应城市交通的复杂性和动态变化。

(2)近年来，随着人工智能技术的飞速发展，深度学习在各个领域取得了显著成果。深度学习具有强大的特征提取和模式识别能力，能够处理大规模、高维度的数据，为城市交通流量预测提供了新的思路。本研究以大连市某区域为例，收集了2016年至2020年的交通流量数据，包括历史流量、气象信息、节假日因素等多维度特征。通过对这些数据进行深度学习建模，旨在提高城市交通流量预测的准确性和实时性。

(3)在实际应用中，城市交通流量预测对于交通管理部门具有重要的指导意义。例如，在高峰时段，通过预测交通流量峰值，交通管理部门可以提前调整信号灯配时，优化交通流；在节假日等特殊时段，预测结果有助于合理安排警力，确保交通安全。此外，城市交通流量预测还可以为智能交通系统提供数据支持，如自动驾驶、智能导航等。因此，研究基于深度学习的城市交通流量预测方法具有重要的理论意义和实际应用价值。

四、论文主体

(1)在本论文的主体部分，首先对所收集的数据进行了预处理，包括数据清洗、特征提取和标准化等步骤。预处理后的数据集包含了历史交通流量、气象数据、节假日信息以及交通事件等，共计580,000条记录。为了验证模型的性能，我们将数据集划分为训练集和测试集，其中训练集占比70%，测试集占比30%。在特征提取方面，我们选取了时间、星期、天气状况、道路类型等作为主要特征，以期为模型提供全面的信息。

(2)针对预处理后的数据，我们设计了基于深度学习的城市交通流量预测模型。该模型主要由卷积神经网络（CNN）和长短期记忆网络（LSTM）组成。CNN用于提取时间序列数据中的局部特征，而LSTM则能够捕捉时间序列数据中的长期依赖关系。在模型训练过程中，我们采用了交叉验证的方法，通过调整超参数来优化模型性能。经过多次实验，我们确定了最佳的模型结构，并在测试集上取得了较好的预测效果。

(3)为了评估模型的预测性能，我们采用了均方误差（MSE）、平均绝对误差（MAE）和预测准确率等指标。实验结果表明，与传统的统计模型相比，所提出的深度学习模型在预测准