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发动机蓄能器与涡轮增压技术考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估学生对发动机蓄能器与涡轮增压技术的理解程度，包括其工作原理、应用领域、优缺点以及在实际工程中的应用策略。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机蓄能器的作用是（）

A.增加发动机输出功率

B.储存发动机多余能量

C.降低发动机燃油消耗

D.提高发动机工作效率

2.涡轮增压器主要由涡轮和（）组成。

A.中冷器

B.喷油嘴

C.增压泵

D.喷射器

3.发动机蓄能器的能量来源是（）

A.外部电源

B.发动机排气能量

C.发电机

D.外部燃油

4.涡轮增压器的主要作用是（）

A.降低发动机排放

B.提高发动机功率

C.降低发动机油耗

D.增加发动机扭矩

5.发动机蓄能器的能量存储形式是（）

A.机械能

B.化学能

C.热能

D.电能

6.涡轮增压器的工作原理是利用（）的能量来增加发动机进气量。

A.发动机排气

B.发动机冷却液

C.发动机机油

D.发动机燃油

7.发动机蓄能器通常安装在（）位置。

A.发动机进气歧管

B.发动机排气歧管

C.发动机油底壳

D.发动机曲轴箱

8.涡轮增压器的工作效率通常在（）之间。

A.70%-80%

B.80%-90%

C.90%-95%

D.95%-100%

9.发动机蓄能器可以提高（）。

A.发动机燃油经济性

B.发动机动力性能

C.发动机排放性能

D.发动机使用寿命

10.涡轮增压器对发动机的（）有积极影响。

A.功率

B.扭矩

C.燃油消耗

D.排放

11.发动机蓄能器在汽车启动过程中（）。

A.无作用

B.减少启动时间

C.延长发动机寿命

D.提高发动机功率

12.涡轮增压器工作时，涡轮叶片承受的主要力是（）。

A.摩擦力

B.阻力

C.气体压力

D.重力

13.发动机蓄能器的能量转化效率通常在（）之间。

A.60%-70%

B.70%-80%

C.80%-90%

D.90%-95%

14.涡轮增压器对发动机的（）有负面影响。

A.功率

B.扭矩

C.燃油消耗

D.排放

15.发动机蓄能器可以提高（）。

A.发动机燃油经济性

B.发动机动力性能

C.发动机排放性能

D.发动机使用寿命

16.涡轮增压器通常安装在（）位置。

A.发动机进气歧管

B.发动机排气歧管

C.发动机油底壳

D.发动机曲轴箱

17.涡轮增压器的工作效率通常在（）之间。

A.70%-80%

B.80%-90%

C.90%-95%

D.95%-100%

18.发动机蓄能器的能量来源是（）

A.外部电源

B.发动机排气能量

C.发电机

D.外部燃油

19.涡轮增压器的主要作用是（）

A.降低发动机排放

B.提高发动机功率

C.降低发动机油耗

D.增加发动机扭矩

20.发动机蓄能器的能量存储形式是（）

A.机械能

B.化学能

C.热能

D.电能

21.涡轮增压器的工作原理是利用（）的能量来增加发动机进气量。

A.发动机排气

B.发动机冷却液

C.发动机机油

D.发动机燃油

22.发动机蓄能器通常安装在（）位置。

A.发动机进气歧管

B.发动机排气歧管

C.发动机油底壳

D.发动机曲轴箱

23.涡轮增压器的工作效率通常在（）之间。

A.70%-80%

B.80%-90%

C.90%-95%

D.95%-100%

24.发动机蓄能器可以提高（）。

A.发动机燃油经济性

B.发动机动力性能

C.发动机排放性能

D.发动机使用寿命

25.涡轮增压器对发动机的（）有积极影响。

A.功率

B.扭矩

C.燃油消耗

D.排放

26.发动机蓄能器在汽车启动过程中（）。

A.无作用

B.减少启动时间

C.延长发动机寿命

D.提高发动机功率

27.涡轮增压器工作时，涡轮叶片承受的主要力是（）。

A.摩擦力

B.阻力

C.气体压力

D.重力

28.发动机蓄能器的能量转化效率通常在（）之间。

A.60%-70%

B.70%-80%

C.80%-90%

D.90%-95%

29.涡轮增压器对发动机的（）有负面影响。

A.功率

B.扭矩

C.燃油消耗

D.排放

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