基于遗传算法的某港口多式联运路径优化实证研究17000字【论文】 .pdf

基于遗传算法的某港口多式联运路径优化

实证研究

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疫情影响下的天津港多式联运路径优化错误!未定义书签。

第1章绪论3

1.1研究背景及意义3

1.1.1研究背景3

1.1.2研究意义5

1.2国内卜研究现状5

1.3研究内容及思路6

第2章疫情影响下的多式联运8

2.1货运量变化8

2.2运输成本9

2.3运输时间变化9

第3章疫情影响下的多式联运路径优化模型10

3.1问题描述10

3.2模型构建11

3.2.1模型参数说明11

322模型建立12

3.3基于遗传算法的求解13

3.3.1编码13

3.3.2初始种群14

3.3.3选择算子14

3.3.4交叉算子15

3.3.5变异算子15

3.3.6适应度函数16

3.3.7终止规贝U16

第4章天津港算例17

4.1天津港多式联运路径优化模型17

4.2模型运算结果21

4.3结果分析22

第5章结论与展望23

参考文献24

附录26

II

第1章绪论

1.1研究背景意义

1.1.1研究背景

新冠肺炎病毒感染疫情一直在我国各地继续和蔓延，受到此次病毒感染的

影响，国内因封城和多地厂房暂时停产或被迫关闭而直接导致我国各省市的铁

路、道路、水路、民航的交通运输总量大幅下降。多国也纷纷推出了针对中国（其

中包括香港和澳门）的航班、飞机、旅行员和乘客等的出入境登陆限制，突如其来

的一起黑天鹅危害性风险事故给运输与物流行业带来了空前的冲击。新冠病毒带

来的影响是目前运输和物流业面临的主要风险与挑战。运输与运输运输物流行业

中的物流业以劳动力密集型、资本密集型的物流企业为主，在各地疫情综合防控

中强风险隔离、限制现金流动、防风险交叉的重要政策背景下，各类物流企业用

工荒生产防疫难两全等矛盾日益加剧，市场供给疲软,成本不断攀高，叠加了各

地人民政府及其他认为相关行业监督管理机构是否有强制性或者说都是政策导

向性的对抗疫让利,整体而言各个企业受各地疫情防控影响冲击相对比较大，需求

下滑风险，防疫让利政策减风险,盈利下降风险，现金流风险比较突出。

1、市场需求急剧下滑，行业受到涔重冲击

自从去年世界卫生组织在一次会议上正式宣布将我国爆发的新冠病毒突发

疫情事件被列为”国际关注的突发公共卫生事件”以来，世界上许多发达国家对于

我国的出入境商品采取严格了的管制和相关政策措施直接地严重冲击了我国的

国际商品出入境业务，导致了我国的出入境国际商品进出口贸易的需求大幅下降,

部分同类商品订单或将在进出国际贸易途径遭到中断时面临着被责令撤销的重

大风险，大宗商品贸易、集装箱货物以及大型石油化工产品等多种主要贸易货种

进出国际贸易也可能会因此而受到严重影响。在国际航运和国内货物运输服务这

两个方面，现在全世界上大约80%的一些欧洲国家和地区的港口货物都主要是通

过国际海运方式进行交通，而在目前10个世界上拥有全球最繁忙的10个港口中,

中国就独占7个，是整个现代世界货物运输的重要枢纽。国内许多工厂至今尚未

完全恢复复工，对国际船舶的运力要求也有了一定幅度的减少，出现了国际船舶的

运力大幅过剩。对于码头内的港口建设工程方面，因为航线取消、公路交通运输

的限制、对运输要求的降低等一系列因素的冲击和影响，码头内的客运货物吞吐

量也有所减少和降低，港口的安全检疫工作的时长也随之有所增加，集疏港的运行

效率也因此受到了较大的威胁,货物周转问题也因此面临着严峻的机遇和挑战;在

3

客运服务方面，疫情压缩了旅客的出行要求，导致我国铁路、民航、高速公