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发动机的振动与冲击响应分析考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对发动机振动与冲击响应分析的基本理论和应用技能的掌握程度，包括振动与冲击的基本概念、分析方法、计算公式以及在实际工程中的应用。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机振动的主要原因是（）。

A.燃烧力矩的不平衡

B.气流的不稳定

C.机油的不均匀分布

D.外部负载的变化

2.振动的位移、速度和加速度的单位分别是（）。

A.mm、m/s、m/s2

B.mm/s、m/s2、m/s

C.m/s2、m/s、mm/s

D.m/s2、mm/s、m/s

3.振动的基本参量中，表示振动幅度的参量是（）。

A.频率

B.周期

C.圆频率

D.幅值

4.下列哪个不是发动机振动分析的常用方法（）。

A.频谱分析法

B.时域分析法

C.模态分析法

D.系统辨识法

5.发动机振动产生的能量通过（）传递到机架上。

A.振动

B.冲击

C.热量

D.机械能

6.发动机的固有频率是指（）。

A.发动机正常工作时产生的频率

B.发动机在共振状态下工作的频率

C.发动机不受外界干扰时自由振动的频率

D.发动机在最小负载下工作的频率

7.发动机振动对机械系统的主要危害是（）。

A.产生噪音

B.减少使用寿命

C.降低动力性能

D.以上都是

8.发动机振动分析中，常用的振动传感器是（）。

A.位移传感器

B.速度传感器

C.加速度传感器

D.温度传感器

9.发动机振动分析中，频谱分析主要用于（）。

A.检测振动频率

B.分析振动幅值

C.识别振动源

D.以上都是

10.发动机振动分析中，模态分析主要用于（）。

A.求解系统的固有频率和振型

B.评估系统的动态特性

C.分析系统的响应

D.以上都是

11.发动机振动分析中，系统辨识主要用于（）。

A.建立振动模型

B.识别振动源

C.分析振动响应

D.以上都是

12.发动机振动分析中，以下哪种情况容易产生共振（）。

A.振动频率接近系统固有频率

B.振动频率远离系统固有频率

C.振动频率与系统固有频率相同

D.振动频率等于系统固有频率的一半

13.发动机振动分析中，以下哪种方法可以降低振动（）。

A.改变发动机结构

B.调整发动机转速

C.改变发动机负载

D.以上都是

14.发动机振动分析中，以下哪种情况可以增加系统的阻尼（）。

A.增加发动机的摩擦

B.减少发动机的摩擦

C.增加发动机的刚性

D.减少发动机的刚性

15.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动加剧（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

16.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动频率降低（）。

A.提高发动机的转速

B.降低发动机的转速

C.提高发动机的负载

D.降低发动机的负载

17.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动频率升高（）。

A.提高发动机的转速

B.降低发动机的转速

C.提高发动机的负载

D.降低发动机的负载

18.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动幅值增大（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

19.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动幅值减小（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

20.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动相位发生变化（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

21.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动频率和幅值同时增大（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

22.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动频率和幅值同时减小（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

23.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动相位保持不变（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动机的刚度

C.提高发动机的阻尼

D.降低发动机的阻尼

24.发动机振动分析中，以下哪种情况会导致振动频率和相位同时发生变化（）。

A.提高发动机的刚度

B.降低发动