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附加式螺旋声学黑洞减振结构设计及其减振性能研究.pdf

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    摘要

    作为汽车振动噪声传递的重要载体，车身板结构易受到外界激励干扰而产生宽频振动噪声。

    声学黑洞作为一种新型减振结构，对于板件结构振动控制有良好的效果。然而，传统嵌入式声学

    黑洞结构是通过改变板件的局部厚度来实现振动抑制的目的，这极大的降低板件结构的强度。此

    外，声学黑洞结构越长作用频率越低，导致车身板结构操作空间不足而难以实现低频振动抑制。

    本文结合声学黑洞原理和动力吸振理论，提出一种附加在板结构表面的螺旋声学黑洞减振结构，

    并对其减振性能进行研究，以期实现车身板结构宽频振动抑制。主要研究内容如下：

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