化学工程与工艺毕业论文-催化裂化催化剂的发展历程及主要品种的研究现状.docx

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催化裂化催化剂的发展历程及主要品种的研究现状

摘要

结合催化裂化催化剂的基本组成以及性能指标，论文介绍了催化裂化催化剂的发展历程及主要品种的研究现状并指出当今催化裂化技术发展面临的新形势，同时介绍了重油催化裂化发展的新趋势：(1)优化分子筛孔结构与酸性；(2)改善焦炭选择性；(3)增强抗重金属污染能力；(4)个性催化剂的开发。

关键词：催化裂化；催化剂；技术进展；综述

目录

TOC\o1-3\h\u21047第一章前言 1

18572第二章催化裂化催化剂基本组成与性能指标 2

249662.1催化剂的基本组成 2

261362.1.1活性组分 2

244622.1.2助催化剂 2

155142.1.3载体 2

277392.2催化剂的性能指标 2

242872.2.1活性和稳定性 3

160442.2.2选择性 3

8082.2.3孔隙结构 3

11325第三章催化裂化催化剂的发展历程 4

99423.1国外催化裂化催化剂的发展历程 4

23523.2国内催化剂的发展历程 5

4261第四章催化裂化催化剂的分类及研究进展 6

163664.1多产柴油催化剂 6

116584.2多产丙烯催化剂及助剂 6

197114.3汽油脱硫催化剂 7

260314.4降低汽油烯烃含量的催化剂 7

26278第五章催化裂化助剂分类及研究现状 7

128345.1提高液化气收率助剂 7

56925.2提高汽油产率助剂 8

166915.3提高汽油辛烷值助剂 8

311465.4抗重金属催化剂及其助剂 8

98845.5助燃剂 8

218765.6硫转移剂 8

15830第六章当前催化裂化技术面临的新形势及对催化剂提出的新要求 8

92496.1油品重质化的逐渐加剧 9

226176.2汽油产品质量标准的提高 9

302326.3对柴油以及丙烯等化工原料的需求不断增加 10

24212第七章重油催化裂化催化剂发展趋势 11

197477.1优化催化剂的孔结构和酸性 11

4767.2改善焦炭选择性 11

146417.3增强抗重金属污染能力 11

201357.4设计开发个性催化剂 12

26644参考文献 13

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第一章前言

催化裂化是在催化剂参与下，在一定温度下使原油发生一系列化学反应的过程，是重质油烃类在催化剂作用下反应产生液化气、汽油和柴油等轻质油品的主要过程，在汽油、柴油等轻质油品的生产中占有重要地位。

自1965年5月我国第一套流化催化裂化(FCC)于抚顺投产以来，我国催化裂化技术，尤其是重油催化裂化技术，取得了重大的进展和显著的成绩，约有80％(质量分数)的汽油和1/3的柴油来源于催化裂化，2007年我国催化裂化加工能力达到1．23×10t/a，占原油加工量(3．32×10t/a)的37．O％(质量分数)，且掺炼渣油的比例高达30％(质量分数)，居世界之首。催化裂化已然成为我国重油加工的最基本、最重要的重质油轻质化手段，在石油化工产业中处于核心地位。究其原因，可以认为是我国原油性质与催化裂化自身特点相互结合，相互作用产生的结果。

与国外原油相比，我国绝大多说原油相对密度处于0．85～0．95之间，属于偏重的常规原油，大于500℃减压渣油含量较高，小于200℃的汽油馏分含量较少。如大庆原油大于500oC减压渣油组分约占原油的42．8％(质量分数)，大于350℃常压渣油组分更高达68．8％[1]。因此，必须有足够的二次加工能力，才能有效利用原油，最大限度获得轻质原油。另外，我国原油氢碳比较高，金属含量较低，催化裂化过程尤其是重油催化裂化过程的地位就更为重要。

从催化裂化自身特点上来讲，流化催化裂化经过十几年的发展，技术已经成熟；原料适应性广，从馏分油到重质原料油均可加工；能最大量生产高辛烷值汽油组分；转化深度大，轻质油品和液化气收率高；装置压力等级低，操作条件相对缓和，投资省；液化气中丙烯、丁烯等轻烯烃利用价值高等优点决定了催化裂化的核心地位。

第二章催化裂化催化剂基本组成与性能指标

根据国际纯粹和应用化学协会(IUPAC)于1981年提出的定义，催化剂是一种物质，它能够改变化学反应的速率，而不改变该反应的标准Gibbs自由焓的变化。催化剂可以促进化学反应，提高反应器处理能力，同时催化剂的选择性使其对产品的产率分布及质量能起到重要作用。

在催化裂化装置中，催化