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空管系统需求分析报告

一、项目背景与目标

(1)随着我国航空事业的快速发展，航空运输需求日益增长，空中交通流量持续攀升。为了确保航空安全、提高空中交通效率，空管系统作为航空运输体系的重要组成部分，其建设与发展显得尤为重要。当前，我国空管系统在硬件设施、技术手段等方面取得了显著进步，但仍存在一些不足，如信息共享程度不高、自动化水平有待提升等。因此，开展空管系统需求分析，旨在为我国空管系统的优化升级提供科学依据。

(2)本项目背景考虑了我国空管系统面临的挑战和机遇。一方面，随着航空运输市场的不断扩大，空管系统面临着更高的安全风险和运行压力；另一方面，新一代信息技术的发展为空管系统提供了新的技术手段和解决方案。项目目标旨在通过深入分析空管系统的现状和未来发展趋势，明确系统建设的重点和方向，为我国空管系统的现代化建设提供有力支持。

(3)本项目将重点关注以下几个方面：一是系统架构设计，包括硬件设施、软件平台、数据接口等；二是系统功能需求，如飞行计划管理、空中交通管制、气象信息服务、通信导航监视等；三是系统性能需求，包括系统响应时间、数据处理能力、可靠性等；四是系统安全需求，包括数据安全、网络安全、信息安全等。通过全面的需求分析，为我国空管系统的建设提供科学指导，推动我国空管事业迈向更高水平。

二、空管系统概述

(1)空中交通管理（AirTrafficManagement，简称ATM）系统是保障航空安全、提高空中交通效率的关键设施。空管系统主要包括飞行计划管理、空中交通管制、通信导航监视、航空情报服务等核心功能。据统计，全球空中交通流量每年以约4%的速度增长，预计到2025年，全球空中交通流量将增加一倍。以我国为例，2019年我国民航旅客运输量达到6.5亿人次，同比增长8.9%，货邮运输量达到740万吨，同比增长4.4%。我国空管系统在保障这些运输量的同时，也面临着巨大的挑战。

(2)空管系统的发展经历了从地面指挥到雷达监视，再到现在的自动化、信息化、智能化的转变。目前，我国空管系统已经实现了全国范围内雷达覆盖，并建立了以北京为中心的全国空管指挥中心。以北京首都国际机场为例，其空管塔台拥有先进的自动进近系统（APSN），能够实现飞机的自动着陆，大大提高了飞行安全性。此外，我国还积极推进航空通信卫星（ATC）系统建设，以实现全国范围内的数据传输和资源共享。

(3)随着航空技术的不断进步，空管系统在功能上也在不断拓展。例如，我国空管系统已实现了飞行计划电子化、空中交通流量管理（ATFM）和航空情报服务（AIS）等功能。在飞行计划电子化方面，我国民航局已要求所有航空公司实现国内航班飞行计划电子化，有效提高了飞行计划的准确性和及时性。在空中交通流量管理方面，我国空管系统通过优化航班流量，减少了空中拥堵，提高了飞行效率。在航空情报服务方面，我国空管系统为飞行员提供了全面的气象、航空器性能等情报，确保了飞行安全。这些功能的实现，使得我国空管系统在保障航空安全、提高空中交通效率方面发挥了重要作用。

三、需求分析

(1)针对空管系统的需求分析，首先需明确系统应具备的基本功能，包括飞行计划管理、空中交通管制、通信导航监视、气象信息服务、航空情报服务等。飞行计划管理要求系统能够高效处理大量飞行计划，确保飞行计划信息的准确性和实时性。空中交通管制功能需支持多模式管制，包括雷达管制和卫星导航管制，以适应不同飞行阶段的管制需求。

(2)在性能需求方面，空管系统应具备高可靠性、高可用性和高安全性。系统应能够承受高并发访问，确保在极端情况下仍能稳定运行。此外，系统应具备良好的可扩展性，以适应未来航空运输量的增长。例如，系统应能够快速扩展数据处理能力，以满足不断增长的空中交通流量。

(3)安全需求方面，空管系统需确保数据传输安全、系统安全和个人隐私保护。数据传输安全要求系统采用加密技术，防止信息泄露和篡改。系统安全需通过防火墙、入侵检测系统等手段，防止恶意攻击和非法访问。个人隐私保护方面，系统应遵循相关法律法规，对用户数据进行严格管理，确保用户隐私不被泄露。

四、系统功能需求

(1)系统功能需求的核心之一是飞行计划管理系统，该系统应能够实现飞行计划的自动化提交、审批、发布和跟踪。它需支持不同类型航空器的飞行计划，包括民用、军用和通用航空器。系统还应具备智能化的计划生成和优化功能，能够根据实时空中交通流量、天气情况和航空器性能参数自动调整飞行计划，提高飞行效率。

(2)空中交通管制功能是空管系统的关键部分，它要求系统能够提供实时的飞行监视、空中交通流量管理、优先权处理和突发事件应对。系统需支持多模式管制，包括雷达和卫星导航监视，确保管制员能够全面掌握空中态势。此外，系统应具备与管制员交互的界面，提供语音、数据、图形等多种信息显示方式，支持管