汽车空调系统结构与工作原理.pptVIP

（3）、高低压组合开关将高低压开关组合成一体，安装在储液干燥瓶上压力引入口低压保护动触点低压保护定触点弹簧接线柱高压保护定触点金属膜片销子（和膜片一体）低压保护动触点高压保护动触点高压保护动触点（4）、三功能组合开关三功能组合压力开关由隔膜、碟形弹簧、轴和接点组成。接点包括低压接点、高压接点及用于控制冷凝器风扇或发动机冷却风扇的接点。隔膜接点弹簧碟形弹簧接点（ON）1234565、过热开关及热力熔断器过热开关及热力熔断器接线柱壳体膜片总成底座孔感应管底座孔膜片底座动触点一种温度压力感应开关，一般安装在压缩机缸盖里面。当系统处在正常情况下，膜片总成动触点离开接线柱，此开关保持常开；当系统因泄漏导致制冷剂不足时，压缩机温度异常升高，感温管内气体膨胀并推动膜片，膜片上动触点与接线柱连接，过热开关闭合使压缩机停转，直至故障排除为止。过热开关及热力熔断器磁离合器线电圈过热开关热力熔断器绕线式电阻加热器温度感应熔丝环境温度开关热力熔断器是与过热开关热力配合实现温度控制的。过热开关由温度感应熔丝和绕线式电阻加热器组成。当过热开关闭合时，绕线式电阻加热器通电，给控制电磁离合器线圈电路的温度感应熔丝加热，使感应熔丝温度升高，直到把熔丝熔化，这样切断电磁离合器线圈电路，压缩机停止运转，保护压缩机不因温度异常而损坏。5、易熔塞易熔塞又称熔化螺栓，是制冷系统中的过压保护装置，它安装在储液干燥瓶上，它有一个孔贯穿螺栓中心，孔中填满一种特殊的焊剂。当高压端的压力和温度升至约3MPa和95～100℃时易熔塞中焊剂熔化，使制冷剂排出至大气中，从而防止制冷装置损坏。6、怠速提升装置汽车冷气在使用时会消耗发动机功率，因此在排气量较小的发动机，如不开冷气时，调整至正常怠速，一旦将冷气开启则会因功率消耗而使怠速降低，出现发动机怠速不稳定的现象，甚至使发动机熄火，因此设计一种装置在开冷气时使发动机怠速自动升高亦能维持正常的怠速。汽车汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：A/C开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、半自动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。01汽车空调系统电路分析021.电磁离合器控制电路压缩机电磁离合器/鼓风机控制电路压缩机工作指示灯接蓄电池正极温控器压力开关鼓风机电鼓风机调速电阻冷凝器风扇电机电磁离合器空调及鼓风机开关水温开关手动空手动空调压缩机控制调压缩机控制半自动空调压缩机控制压缩机工作条件—A\C开关闭合；温度开关闭合；压力开关闭合；鼓风机开关闭合；发动机转速信号；压缩机转速信号；制冷压力开关闭合。要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需求。鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方法不同可分为以下三种形式：手动鼓风机开关和调速电阻控制电控模块通过大功率晶体管控制晶体管与调整电阻器组合型01022.鼓风机控制电路限温开关调速电阻风机电阻晶体管与调速电阻组合晶体管控制风机电路点火开关鼓风机开关控制模块鼓风机电机晶体管010302040506制冷剂压力开关与水温开关组合控制型01压力开关与电脑组合控制型02冷凝器/散热器风扇控制电路通常由A/C开关、冷却液温度开关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。03车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。04A/C开关和水温开关联合控制型3．冷凝器/散热器风扇控制电路丰田冷却风扇系统电路图LS400压力开关与电脑组合控制冷却风扇空调电路示意图电控液力马达冷却风扇电路汽车空调系统典型实例电路”桑塔纳汽车空调控制电路A\C开关环境温度开关内循环电磁阀低压开关高压开关怠速电磁阀鼓风机冷凝风扇温控开关鼓风机继电器点火开关空调继电器夏利轿车空调控制系统电路采暖系统按热源形式的不同分为：热水式暖气装置，燃烧式暖气装置，综合预热式暖气装置发动机排气加热式暖气装置。12第五节、采暖系统与送风系统热水式暖气装置a)空气混合型b)改良组合型c)水流调节型热水式暖气装置此种加热形式含热量较高，能够提供足够暖气来调节