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6.5.4.69DTCP1171
电路说明
发动机控制模块(ECM)的电路可以识别车辆燃油系统在快速加速、增
力加浓过程中是否能够供应足量的燃油。在闭环操作过程中当快速加速要求加
浓模式(PE)时，发动机控制模块(ECM)会向发动机提供的燃油。在这些状
况下，发动机控制模块(ECM)将检测过浓状况。如果此时未检测到过浓状况，
运行故障诊断码的条件
•未设置DTCP0106、P0107、P0108、P0112、P0113、
P0117、P0118、P0122、P0123、P0171、P0172、P0201、
P0202、P0203、P0204、P0261、P0262、P0264、P0265、
P0267、P0268、P0270、P0271、P0300、P0301、P0302、
P0303、P0304、P0336、P0337、P0341、P0342、P0351、
P0352、P0401、P0402、P0403、P0404、P0405、P0406、
P0502、P0506、P0507、P0444、P0445、P0562、P0563。
•空气流量大于1.5g/s
•点火1电压高于11V
•发动机处于稳定运行状态
•无怠速催化剂诊断测试干扰。
•未出现诊断失败。
•设备控制未启动。
•燃油减量未启动。
•传感器加热充分
•发动机运行时间大于35s
•冷却液温度高于60℃
•在加浓模式下
•空燃比小于等于13.5
•满足上述条件2秒钟以上，P1171将持续运行。
设置故障诊断码的条件
•在加浓模式(PE)模式下，100次测试检测到90次前加热型氧传感
器(HO2S1)电压低于0.35伏。
故障诊断码设定后的动作
•在连续2个点火循环出现故障后，故障指示灯(MIL)启亮。
•发动机控制模块(ECM)记录诊断失败时的工况。这些信息将保存
在冻结故障状态和故障记录缓存中。
•保存故障诊断码记录。
•车辆将保持开环运行。
清除故障指示灯/故障诊断码的条件
•运行诊断时，如果连续3次点火循环中没有出现故障，故障指示灯
(MIL)将熄灭。
•如果连续40次预热循环后仍未出现故障，故障诊断码的记录
将被清除。
•故障诊断仪可用以清除故障诊断码(DTC)。
•断开发动机控制模块(ECM)电源10秒钟以上。
诊断帮助
•的燃油滤清器可以在怠速时提供足够的燃油，但是在快速加速
时可能不能够提供足量的燃油。在加速时，燃油中的水或可能会导
致前加热型氧传感器(HO2S1)的低电压。
•检查油箱中是否有足量的燃油。
•当发动机在怠速或定速巡航时，前加热型氧传感器(HO2S1)电压
大概在100-900毫伏间变化。在加浓模式下需要
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