高速公路养护所QC小组-提高低温条件下沥青路面压实度成果汇报书.doc

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交通行业优秀质量管理小组

申报表

推荐省市、行业总编号

QC小组名称

XX养护所QC小组

企业名称（公章为准）

XX高速股份有限公司XX分公司

详细通讯地址

XX省XX市XX区经XX号

XX高速XX分公司

邮编

小组联系部门

安全与综合事务部

直接联系人

XX

电话

小组活动指导者

传真

小组人数

6

QC小组简介及主要活动过程与效果：

QC小组简介：

XX养护所QC小组成立于2013年1月，承担着京台高速XX段7座特大桥、41座大桥、95座中、小桥及78.169公里高速公路的养护维修任务。小组类型为攻关型，共有成员6人，其中2人为研究生学历，4人为本科学历。组长XX具有高工职称，所有成员都具有较高的实践和理论知识水平。

主要活动过程与效果：

XX养护所QC小组活动始终坚持PDCA循环，对每一步的活动做好组织和计划：小组从日常工作中经常遇到的问题入手，深入的分析了问题产生的原因，认真设定了活动目标并对目标的可行性进行了分析。小组对提高低温条件下沥青路面压实度进行了科学分析，最后选择出了最佳解决方案并进行了细化。按照最后细化的方案小组根据5W1H的原则制定了对策表，并根据对策表安排了实施。小组对实施后的情况进行了检查。确认了活动效果。小组根据本次活动制定了巩固措施，并制定了下一步攻坚目标。

通过本次活动，小组成功提高了低温条件下沥青路面压实度。提高低温条件下沥青路面压实度由现在实验室标准密度的90%达到《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）所要求的的97%。通过新工艺的优化能够延长路面使用寿命，增加了道路养护周期，从而使得道路养护综合成本减低。同时通过本次活动，不仅解决了日常工程中出现的问题，而且培养了严谨务实的科学态度、锻炼了勇于攻关的钻研精神、提高了团结协作意识，为解决日常问题积累了经验。我们运用质量管理思想，按照PDCA循环，不仅顺利完成了课题，达到了预定目标，而且小组成员QC知识、解决问题的信心和管理意识也有了不同程度的提高。

单位盖章

年月日

提高低温条件下沥青路面压实度

XX高速股份有限公司XX分公司XX养护所QC小组

一、小组概况

XX养护所QC小组自成立以来，始终围绕着提高路桥运营状况开展活动，2012年课题《提高斜拉桥锚固端密封质量》和2014年课题《消除桥梁伸缩缝处跳车》均荣获交通部优秀成果奖，2013年课题《降低桥梁加固墩与盖梁结合面空隙率》荣获XX省优秀成果奖。

小组概况表

小组名称

XX养护所QC小组

成立时间

2011年3月1日

课题名称

提高低温条件下沥青路面压实度

小组类型

攻关型

注册时间

XX.4

注册编号

出勤率

100％

活动时间

XX年1月－XX年1月

活动次数

21次

小组成员

姓名

性别

年龄

文化程度

职称

组内

职务

组内分工

男

50

本科

高工

组长

方案策划、全面负责

男

29

硕士

工程师

成员

方案审核、资料整理

男

39

硕士

高工

成员

组织策划

男

37

本科

工程师

成员

技术指导

女

36

本科

工程师

成员

方案实施、效果检查

女

37

本科

工程师

成员

方案实施

二、选择课题

问题的提出

在XX年3季度集团公司组织的公路养护大检查中，我们XX养护所管辖的京台高速公路，多路段存在路面病害；特别是在K447-K447+100上行路段，路面沥青面层出现离析、松散、网裂、沉陷、坑槽、车辙等病害多达40余处，高速公路安全运行环境受到严重影响。

路面病害图

问题成因分析

在查阅历史维修档案时，发现京台高速K447-K448上行路段在2008年11月进行过路面专项维修。在对K447-K447+100路面进行施工时，当天气温骤降，为了保证总工期，必须在低温下进行沥青路面施工。整个施工期间的环境温度，介于5-10摄氏度之间，较传统的最低施工环境温度低了5度以上。

施工期间温度调查表

同类问题调查分析

过低的施工环境温度，会对路面施工质量产生什么影响呢？

成员李宁经查阅历年路面维修记录，核对实验室检测资料，分析绘制了低温条件下施工，对路面技术状况影响分类构成图：

从图中可以看出：在7类影响因素中，路面压实度变化占了52%，是对路面施工质量的最主要影响。

因此，小组围绕提高低温条件下沥青路面压实度展开质量改进与技术攻关活动。

全国公路养护大检查路面技术状况：平整度指标IRI≤2.3、路面破损DR

全国公路养护大检查路面技术状况：平整度指标IRI≤2.3、路