高速公路服务区QC小组-备胎防盗报警器的研制与应用成果汇报书.doc

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QC成果报告

XX交通服务开发有限公司XX服务区

研制备胎防盗报警器

XX服务区QC小组

小组概况

XX服务区QC小组成立于20XX年3月12日，小组由6人构成，共接受TQC教育时间1052小时，截至目前共完成QC成果6项，《研制备胎防盗报警器》这一课题注册于20XX年3月，完成时间20XX年10月。

小组类型：创新型

小组活动时间：20XX年3月－20XX年10月

小组成员表

序号

姓名

性别

年龄

文化程度

组内职务

职称

受QC教育时间

1

男

44

大学

组长

经济师

326

2

男

43

大学

副组长

助理政工师

326

3

男

29

大学

副组长

助理经济师

326

4

男

52

大学

成员

中级工

286

5

男

41

大学

成员

中级工

286

6

男

33

大学

成员

助理经济师

286

二、选题理由

高速公路服务区作为高速公路运营的附属设施，是行驶高速公路车辆的紧急停靠站、补给站和休息区，免费向行驶高速公路的车辆开放，近年来一些不法分子瞄准了夜间停放在服务区休息的货运车辆，对货车备胎进行盗窃，且手法越来越熟练，仅靠人防效果不明显，急需要一种自动防盗报警装置。

选题理由示意图

加强服务区的治安巡查管理

↓

服务区货车备用轮胎经常性被盗，人防效果不明显

↓

目标：寻求一种轮胎防盗窃自动报警装置

↓

确定选题：研发货车备用轮胎防盗报警装置

现状调查

目前山东高速公路的通车里程已达到5000余公里，高速公路服务区有83对，服务区作为高速公路重要的附属设施，是保障行驶高速公路的车辆和人员的重要唯一的休息场所，免费向行驶高速公路的车辆开放，近年来一些不法分子瞅准了在高速公路上行驶的长途货运货车，他们唯一的休息场所便是高速公路服务区，对停靠在服务区休息的车辆进行盗窃。

设定目标

目标值：解决服务区的货运车辆备用轮胎经常性被盗的现象。

目标可行性分析：

1、根据货车备用轮胎安装位置，完全可安装触发控制开关。

2、根据货运汽车电路、线路配置和布局，完全可以加装防盗报警触发装置。

3、根据大货车搭载电源（24V），研制防盗报警装置系统符合国家汽车电源配载要求。

原因分析

小组对服务区被盗备胎的车辆进行了现场综合分析，发现盗窃制止不及时的因素如下：

对影响盗窃轮胎因素进行详细的分析如下

序号

原因

措施

1

盗窃犯罪分子携带专用盗窃工具，作案时间仅需1分钟，速度快，不容易及时发现和制止。

研制备胎防盗器

2

盗窃犯罪分子作案时间段不确定，且都是团伙作案，有分工，仅靠人防效果不明显。大货车司机行车劳动强度大、疲劳，警惕性不高，给盗窃分子可乘之机。

提醒司机提高警惕

制表人：王治海审核人：夏伯贞

六、确定主要原因

根据综合分析，我们对货车轮胎被盗的原因作出进一步论证：

序号

原因

检验

方法

验证分析

是否主要原因

1

盗窃犯罪分子携带专用盗窃工具，作案时间仅需1分钟，速度快，不容易及时制止。

实地现场查看

我们通过对轮胎盗窃现场进行了分析，发现作案时间快是盗窃轮胎不被及时发现的主要原因。

是

2

犯罪分子作案时间不确定，联合驻地派出所开展整顿活动，效果不明显。

实际调查情况

我们对盗窃犯罪分子作案时间段不确定性因素进行了分析，发现作案时间不确定，且都是团伙作案，有分工，仅靠人防效果不明显。

是

制表人：王学君审核人：夏伯贞庄宏伟

七、制定对策

在对服务区货车备胎频繁出现被盗的原因确定后，小组成员经过分析论证并听取各经营单位的意见后，制定了以下对策措施：

对策表

影响因素

对策

措施

责任人

对影响货车轮胎被盗的情况进行了分析

研制货车备用轮胎防盗自动报警装置。

我们通过对大货车电路布局、搭载电源以及部分电气配置构件进行了解和分析后，购置了与之匹配的电气元件。

考虑到大货车自身车长，备用轮胎一般都装置在车厢的尾部或侧部，安装的防盗装置隐蔽性差，很容易被犯罪分子破坏。

根据装载报警设施不隐蔽这一特点，我们对如何防止犯罪分子先对报警设施破坏再实施盗窃这一情况进行了分析研究，确定使用反向电路装置。

制表人：尹德高审核人：

实施对策

制定出对策以后，我们QC小组全体成员，对已研制成功的备胎报警器进行了安装试验，初步获得了成功，经过向领导汇报，争取了专项资金，购买了制造报警器的有关部件，由职工自己动手，根据以前制定的计划方案，制造出了数十台报警器，以成本价销售给大货车司