AI行业跟踪报告第54期：比亚迪智驾和华为昇腾驱动强瑞技术快速成长.docx

目 录

1、比亚迪智能驾驶厚积薄发，智驾渗透率快速提升 4

2、华为昇腾：国产AI芯片龙头 6

3、强瑞技术：重点布局智能驾驶与服务器散热器，未来成长动能强劲 9

4、投资建议 12

5、风险提示 13

图目录

图1：方程豹豹8搭载华为乾崑智驾ADS3.0 4

图2：比亚迪璇玑架构 5

图3：璇玑架构剖析 5

图4：比亚迪推出无图城市领航 6

图5：昇腾计算产品 7

图6：昇腾关键特性 7

图7：昇腾为客户打造场景化解决方案 8

图8：昇腾计算产业全景 8

图9：昇腾成功案例 9

图10：三烨科技的散热器 10

图11：散热的设计流程 11

图12：服务器示意图 11

图13：公司的1U和2U服务器散热器 12

图14：公司的鲲鹏系列和EGS平台服务器散热器 12

表目录

表1：强瑞技术盈利预测及PE估值 12

1、比亚迪智能驾驶厚积薄发，智驾渗透率快速提升

比亚迪在汽车智能化上采取了外部合作和自主研发齐头并进的策略。在外部合作

上，通过和华为等智能驾驶技术深厚的企业一起合作；在企业内部，成立了规模庞大的智能驾驶研发团队。

2024年11月12日，比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市，共发布4个款型，

其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版

38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。作为全球首搭华为智驾硬派车型，豹

8搭载业界领先的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS3.0，实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能；并且依托华为乾崑智驾ADS3.0，豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力。

图1：方程豹豹8搭载华为乾崑智驾ADS3.0

豹8上市发布会，

在比亚迪内部，成立了规模庞大的智能驾驶研发团队，志在建立“整车智能”。“整车智能”，是比亚迪在2024年初的梦想日所正式发布的新能源汽车智能化发展新战略。这一战略的发布，堪称比亚迪智能化道路上的重要里程碑，向外界展示了其强大的智能化实力和未来战略布局。比亚迪认为，当前行业对汽车智能化的理解过于狭隘，往往将智驾和智舱等同起来。而比亚迪提出的整车智能战略，则是通过璇玑智能化架构，实现电动化与智能化的高效融合，让汽车成为一个真正的高级智慧生命体。

比亚迪发布了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑。这一架构实现了从材料、部件、系统、控制到整车的全域自主研发，构建了一个具备一致性、高品质和优秀后期保障的比亚迪智能化生态体系。与当下不少车企提倡的“舱驾一体”智能化路线不同，比亚迪的璇玑架构，不但将智能座舱、智能驾驶融合在一起，并且包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统等在内的各系统板块，都能进行解耦并整合于一体。

图2：比亚迪璇玑架构

汽车之友，

璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成，其中“一脑”是比亚迪全球首款由整车厂自设计开发、自生产的中央大脑，它负责整合所有感知信息并进行决策；“两端”是车端AI和云端AI，两者实时协同部署，提升智电融合的迭代速度；“三网”是车联网、5G网和卫星网，实现三网融合，拓展智能汽车的链接半径；“四链”则是传感链、控制链、数据链和机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制和协同执行。

图3：璇玑架构剖析

网上车市，

通过璇玑架构，比亚迪打破了不同系统间的壁垒，实现了整车级融合感知与规控，大幅提升了驾乘的安全性和舒适性。同时，整车智能也让汽车更加懂人，能够根据用户的个性化需求进行智能调节，实现千人千面的用车体验。

比亚迪在智驾领域的另一得意之作，就是作为企业重要技术布局的无图城市领航

（CNOA）。技术的核心硬件基础是比亚迪自主研发的天神之眼高阶智能驾驶辅

助系统。该系统以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，实现了整车各类传感器的高度融合感知。硬件方面，搭载了全球首款由整车厂自设计、自开发、自生产的车载计算平台，基于高算力的AI芯片，性能强劲、安全可靠。此外，还配备了超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等多种智驾传感器，为车辆提供了全方位、多维度的环境感知能力。

在软件层面，CNOA搭载了BAS3.0+超人类安全的智驾系统。该系统在BAS3.0的基础上进行了全面升级，增加了整车近100种传感信号，构建了超人类安全网，实现了更加安全的驾驶控制。BAS3.0+系统通过深度学习和强化学习模型，基于实时感知信息进行路径规划与动作决策，使车辆能够适应各种复杂的路况和驾驶场景。

2024