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“人民工匠”许振超：无愧于时代的劳动者

一次，一场大雾使整个码头的装卸作业停下。直到中午雾仍不散，货轮的船长急哄哄地找到许振超，请求马上把集装箱卸下来。原来，该货轮装载的全是冷藏箱，不料供电电源发生故障，如不及时卸货，一旦箱里温度升高，货物变质，损失就是好几百万元。

一台桥吊有十几层楼那么高，而集装箱上起吊用的四个锁孔，每个不过一块香皂大小。司机在40多米高的桥吊上，要让重达十几吨的吊具的四个爪准确插入集装箱的锁孔中，这在好天气都不那么容易操作，何况在大雾弥漫的天气。

许振超艺高人胆大，一咬牙就答应了。他在船上、岸边各安排两个经验丰富的老司机，他们通过对讲机随时报告集装箱位置。他登上桥吊，精心操作。随着船上、岸边清晰的报告声，一个个箱子一钩到位，顺顺利利全卸了下来。许振超凭着过硬的功夫、娴熟的技巧，闯过雾天作业禁区，为客户避免了巨额损失。

许振超在工作中发现，桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，必须做到无声响操作，轻拿轻放。司机们一听炸了窝：“集装箱是铁的，船是铁的，拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁，怎么能不响呢？”操作难度实在太大！许振超没多解释，自己动手练起来。他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线。打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。然后，他专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。就这样，“无声响操作”又成了许振超的杰作和青岛港的独创。

有一次，港区承运一批化工剧毒危险品。这个货种一旦被碰撞，有可能引发恶性事故。为了确保安全，码头、铁路专线都派上武警和消防员，身着防化服全线戒严。船靠岸后，在许振超的指挥下，练就一手“无声响操作”的桥吊司机个个精心操作，一个半小时，40个集装箱被悄然无声卸下，又被装上火车。货轮的船长感慨地说：“你们的作业简直是行云流水，太神奇了！”就这样，凭着练就的一身“绝活”，许振超成了青岛港大名鼎鼎的“工人专家”。

为了实现这个新目标，许振超奉命来到前湾新港区，担任桥吊安装现场总指挥。当时前湾码头还是一片荒地，办公现场就在工地上的一个集装箱里。零下十几摄氏度的天气，集装箱里里外外一样冷。每天早晨脸盆里的水都冻成冰，穿上工作鞋先要跺几分钟，脚才变暖和。吃饭要到一千多米地以外；睡觉就在集装箱一角，铺上硬纸壳加大衣。有一次许振超发烧，几天不退，身子像散了架一样，走路都发飘。但他晚上给家里打电话仍是那句话：“工程进展顺利，我一切都好。”

许振超的妻子许金文和女儿小雪放心不下，乘轮渡到码头上看望许振超。只见他眼里布满血丝，嘴上裂着口子。妻子含着眼泪说：“这么苦，你的身体怎么受得了？”许振超笑笑说：“做心里喜欢的事，就不觉得苦。”

港口生产有了崭新变化，但一些大型、超级集装箱船舶，对在港作业时间提出了更为严格的要求。青岛港是涉外港口，装卸效率、工作质量直接反映国家形象，所以，许振超他们也面临着新的挑战。为了提高装卸效率，他带领工友们创新训练方法。他带领的桥吊队是青岛港最早的一支队伍，有了绝活儿就敢于向世界纪录叫板。

编辑|龙轲轲