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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

动车中转换乘的流程(多篇)

动车中转换乘的流程（一）：

高铁跟动车有什么不同?

根据UIC（国际铁路联盟）的定义,高速铁路是指透过改造原

有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里

以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250

公里以上的铁路系统.一般特指运行区间在城际或城际以上的高

铁.

高铁,其实是客运高速铁路的简称.高铁、地铁都是专门修建

的轨道,与普通铁路相比,还是有些不同.高铁列车运行的时速在

200千米以上,武汉到广州的客运专线高铁,时速还达到了350.可

是我们也看到,高铁的车站,现在也同样开行了普通列车,方便换乘.

动车是机车范畴的概念,即除车头外其它车厢也配备动力.

动车组,就有点儿像地铁列车,6到10节车厢是一同研制生

产的,动车组决不是只有火车头才有动力.以前火车跑得快——全

凭车头带的情况,就被动车组打破了.早期的动车组,起码两头的车

厢都有动力,一前一后一起开动,现在可能所有车轮都有动力,就像

公园里的船,如果多几个人一起划桨,前进就要快一些,如果像龙舟

上面个个都奋力划桨,前进就像箭一样快.

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

动车中转换乘的流程（二）：

据悉，福州至北京动车将换成“G”字头，即高速动车组列车，

福州至北京10小时可达．细心的小明发现：

（1）乘客都站在安全线以外候车．因为列车高速行驶时，

列车与人之间的空气流速较______，压强较______，安全线内的人

很容易被“吸”向列车．

（2）如图高速动车组列车比普通列车不同，车身线条更加

流畅优美，车头颇像子弹头是为了______空气阻力，提高车速；

车体采用中空型铝合金，请你说出这种材料的一个优点：______．

（1）人站在安全线以内候车时，列车高速驶来，人和列车

之间空气流动很快，压强很小，人被外侧的大气压压向列车．

（2）列车车身线条流畅是为了减小空气阻力．

车体采用中空型材铝合金，铝合金的密度小，相同体积时，

质量小，减轻重力，减小对铁轨压力来减小摩擦．

铝合金的硬度比较大，防止变形．

故答案为：（1）大；小；（2）减小；密度小（或硬度大）．

动车中转换乘的流程（三）：

加工中心换刀问题

加工中心的程序,T06M06,后段是T06,请问后面的T06是什

么意思,我个人猜测,是换了5号刀,为了节省时间先把6号刀从刀

库中转到,换刀的地方,不知对不对,问下懂的人,谢谢!

去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》

一般在国外进口的比较大型的5轴加工中心上在刀库内有

抓刀松刀的小车“”,刀库内每个刀位是按一定规律排列固定的,换

刀时通过这个小车“”将刀从刀库上取出松刀主轴一侧,然后通

过机械手（一般是凸轮电机带动的）将刀换到主轴上,你说的这个

加工中心是用的链式刀库道理也是一样的,目的是为了节约换下

一把刀的等待时间一般

是这样

T05M06

T06(欲调刀号）

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