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港口科技·科研与技革
跨海桥梁主动防撞多级预警平台设计
方泽兴1，苏鹏华1，徐宝军2，何晓宇1，杨凯1
（1.浙江数智交院科技股份有限公司，浙江杭州310030；
2.岱山县疏港公路工程建设管理中心，浙江舟山316299）
摘要：为提升跨海桥梁安全管控能力，降低沿海桥区船舶撞桥风险，及时发现桥区通航
船舶偏航、超高等问题，设计搭建跨海桥梁主动防撞多级预警平台。平台采用4层体系
架构：感知层、数据访问层、应用服务层和展示层。基于AIS数据、可见光及红外高清摄
像机图像数据、雷达信号等多源数据，平台可有效监测桥区通航船舶的平面位置和高
度。基于B/S架构和SpringBoot、LayUI、Babylon等开发框架，设计多级预警机制，构建
实时监测、场景控制、主动预警、要素分析、系统管理等功能模块，在二维和三维模拟场
景下实现桥区船舶智能监管。该平台已在沿海地区某跨海大桥试点应用，结果表明该平
台能直观有效地监测桥区通航船舶运行状态，实现跨海桥梁主动防撞多级管控，但也存
在测高精度不足等问题，未来平台将在提升测高精度、多桥联动预警等方面继续优化提
升，改善监测效果。
关键词：跨海桥梁；多级预警；智能监管；信息平台
0引言点，在跨海桥梁上布设主动防撞系统难度较大。
本文针对跨海桥梁特点，设计搭建跨海桥梁
近年来，水上交通蓬勃发展，船舶数量的增多主动防撞多级预警平台。平台融合AIS数据、图像
及船舶、船载货物尺寸的大型化增大了桥梁被船数据、雷达信号等多源数据，能够有效监测桥区通
舶碰撞的风险。据统计，每年长江干线发生船舶撞航船舶的平面位置和高度，并且实时动态仿真桥
[1]
桥事故超过400起。在船撞桥事故原因中，人为区运行环境，实现桥梁主动防撞多级预警管控。
[2]
失误占78%。建立主动的防撞系统是避免人为失
1平台设计
[3][4-5]
误造成事故的重要措施。季本山等设计了苏通
大桥和江海大桥主动防撞系统，利用船舶自动识1.1平台架构
别系统（AIS）向通航船舶发送通航孔位置信息，提跨海桥梁主动防撞多级预警平台采用浏览器/
醒、警告船舶避让桥墩。闫兴非等[6]设计了泖港大服务器（B/S）模式。用户通过浏览器发送请求，服
桥主动防撞系统，基于视频监控对过往船舶进行务器在接受请求后响应。B/S模式的优点是用户无
[7]
自动检测和跟踪。刘渊设计了汕头礐石大桥主动须安装桌面客户端软件，工作流程清晰，服务器端
防撞系统，利用热成像仪和视频监控单元监控通易于维护，平台各功能模块具有良好的扩展性。平
航船舶的超高和偏航情况。台采用4层架构，即感知层、数据访问层、应用服
现有的桥梁主动防撞系统主要布设在跨江、
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