南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程环境影响报告表.docx

研究报告

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南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程环境影响报告表

一、项目概况

1.1.项目名称及建设单位

(1)本项目名称为“南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程”，项目由南京禄口国际机场有限责任公司负责实施。该项目旨在提升南京禄口国际机场的旅客吞吐能力，满足日益增长的航空运输需求。项目总投资约为XX亿元，资金来源包括政府投资、银行贷款及企业自筹资金。

(2)南京禄口国际机场有限责任公司作为建设单位，具备丰富的机场建设和管理经验。公司成立于1996年，历经二十多年的发展，已成为国内重要的航空枢纽之一。公司始终坚持“以人为本、服务至上”的理念，致力于打造安全、便捷、舒适的航空出行环境。此次改扩建工程，是公司积极响应国家关于民航业发展要求，推动区域经济发展的重要举措。

(3)项目位于南京市江宁区禄口街道，占地面积约XX万平方米。工程主要包括T1航站楼南指廊的扩建、内部设施升级改造以及相关配套设施建设。扩建后的南指廊将新增XX个登机口，可满足每日XX架次航班的需求。此外，项目还将对航站楼内部进行装修，提升旅客的出行体验。项目建成后，预计将有效缓解机场现有航站楼的运行压力，为旅客提供更加便捷、舒适的出行环境。

2.2.项目地点及规模

(1)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程选址于南京市江宁区禄口街道，该地区交通便利，地理位置优越。项目所在地紧邻机场高速和宁杭高速，距离南京市中心约40公里，距离杭州、上海等周边大城市的车程均在2小时以内。这一地理位置为项目的实施提供了良好的外部环境。

(2)项目总占地面积约为XX万平方米，其中扩建后的南指廊面积将达到XX万平方米。扩建区域将新增XX个登机口，并配备相应的候机区、值机柜台、安检通道等设施。此外，项目还将对现有T1航站楼内部进行改造，包括航站楼大厅、登机桥、行李提取区等，以提高航站楼的旅客吞吐能力和服务水平。

(3)改扩建工程完成后，南京禄口国际机场T1航站楼的旅客吞吐能力将得到显著提升，预计可满足年旅客吞吐量达到XX万人次的需求。同时，项目的实施还将优化机场的航班结构，提高航班准点率，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。项目的规模和位置使其成为推动区域经济发展的重要基础设施。

3.3.项目投资及资金来源

(1)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程的总投资估算约为XX亿元，这一投资规模充分体现了项目的重要性和必要性。项目的资金来源主要包括政府投资、银行贷款以及企业自筹资金。

(2)政府投资方面，将根据国家和地方相关政策，对项目给予一定的财政补贴和资金支持。这部分资金将主要用于项目的基础设施建设和公共配套设施的完善，以确保项目能够顺利进行。

(3)银行贷款是企业自筹资金的重要组成部分，项目将积极与各大银行进行沟通，争取获得优惠的贷款利率和期限。此外，企业自筹资金还包括通过发行债券、股权融资等方式筹集的资金，以确保项目资金的充足和稳定。通过多元化的资金来源，项目将确保在预算范围内高效、有序地推进建设。

二、环境影响概述

1.1.环境影响范围及评价范围

(1)环境影响范围方面，南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程的影响范围主要包括施工区、航站楼周边区域以及机场周围环境。施工区涉及航站楼南指廊扩建区域、内部改造区域以及相关配套设施建设区域。航站楼周边区域则包括机场道路、周边住宅区、商业区等。机场周围环境则涵盖机场周边的自然生态区域、水体、农田等。

(2)评价范围方面，本项目环境影响评价范围覆盖了上述影响区域，具体包括以下内容：大气环境影响评价、水环境影响评价、声环境影响评价、生态环境影响评价、固体废物环境影响评价以及环境风险评价。评价范围将综合考虑工程对周边环境可能产生的直接影响和间接影响，确保评价的全面性和准确性。

(3)在环境影响评价过程中，将充分考虑工程对区域生态环境、社会环境以及经济环境的影响。对于施工期间的环境影响，将重点关注扬尘、噪声、废水排放等问题；对于运营期的影响，将关注大气污染、水污染、噪声污染、生态破坏等问题。通过科学、合理的评价方法，为项目的环境管理提供决策依据。

2.2.环境影响评价依据及标准

(1)本项目环境影响评价依据主要包括国家环境保护部发布的《环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价技术导则》以及相关行业标准和规范。这些法律法规和标准为环境影响评价提供了法律依据和技术指导，确保评价工作的科学性和严谨性。

(2)具体到本项目，评价依据还包括以下内容：国家环境保护部《大气污染防治行动计划》、水利部《水污染防治法实施条例》、交通运输部《机场环境保护技术规范》等。这些法规和规范针对不同环境要素的保护提出了具体要求，为本项目的环境影响评价提供了详细的技术支持。

(3)在评价标准方面，本项