轨道交通站场与枢纽规划设计 课件3.5 区段站主要设备配置.pptx

区段站主要设备配置

1、到发线数量

区段站到发线数量的影响因素

枢纽区段站设计的基本要求有：

■各衔接方向行车量及其性质

■衔接线路方向数及相邻区段的闭塞方式

■车站布置图的类型

■车站技术作业过程及作业方式

■机车交路

■车站各项设备能力协调性等。

区段站主要设备配置

1、到发线数量

区段站到发线数量的计算方法

枢纽区段站设计的基本要求有：

■分析计算法

■查表法

■图解法

■排队模型法

■系统仿真

区段站主要设备配置

1、到发线数量

查表法

区段站上供客、货列车使用的到发线数量主要根据列车种类、作业性质、

数量和占用到发线时间的长短以及运行方式等主要因素确定。

首先计算出区段站的列车换算对数，依据表格确定到发线数量。

区段站主要设备配置

首先计算出区段站的列车换算对数，依据表格确定到发线数量。

列车换算对数到发线数量(条)到发线数量(条)

(正线及机车走行线除列车换算对数(对)(正线及机车走行

(对)

外)线除外)

≤12337～486～8

13～18449~728～10

19～24573～9610～12

25～3669612～14

区段站主要设备配置

1、到发线数量

列车换算对数计算方法

换算列车对数=∑(不同类型客货列车对数×对应的换算系数)

区段站主要设备配置

1、到发线数量

换算系数的取值

●直达、直通、小运转列车为1;

●有解编作业的直达、直通、区段、摘挂和快零货物列车为2;

●始发、终到的旅客列车为1;

●停站的旅客列车为0.5;

●机车乘务组换班不列检的货物列车为0.3;

●不停站的客、货列车不计。

区段站主要设备配置

1、到发线数量

车站列车换算对数

●通过式区段站：按各个方向相加后总的换算对数的1/2确定。

●尽端式区段站：按接发车一端的各个方向相加后总的换算对数确定。

区段站主要设备配置

1、到发线数量

车站列车换算对数

查表确定到发线数量时注意事项：

●两个方向以上线路引入的区段站，考虑列车的同时到发，到发线数量可适当增加。

●采用追踪运行图时，到发线数量增加1条。

●区段站的尽头式正线按到发线计算。

区段站主要设备配置

2、到发线设置

区段站上，客货列车到发线是兼用的

■使用靠近站台的到发线接发旅客列车

■双进路设计

■横列式区段站的到发线有效长与货物列车到发线有效长相同

■客货纵列式区段站旅客列车到发线有效长满足旅客列车最大编成辆数的需要

中间站台和基本站台采

3、4、5道为旅客列车到发线，用”两台夹四线方式

靠近站台面，接发旅客列车。

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