Sup-25型沥青混合料目标配合比设计报告_图文.docx

研究报告

PAGE

1-

Sup-25型沥青混合料目标配合比设计报告_图文

一、1.工程概况与材料要求

1.1工程概况

(1)本工程位于我国某地区，是一项重要的交通基础设施项目。该路段全长约30公里，设计速度为80公里/小时。工程内容包括路基、路面、桥梁、涵洞等结构物的建设。路面结构采用沥青混合料，旨在提高道路的使用性能和耐久性。

(2)工程所在地区气候条件复杂，四季分明，温差较大。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，对沥青混合料性能提出了较高要求。为了保证路面在恶劣气候条件下的稳定性和安全性，本工程选用了Sup-25型沥青混合料。该混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，适用于本地区气候特点。

(3)本工程在设计过程中，充分考虑了交通流量、车辆类型、路面结构等因素，以确保路面性能满足使用要求。路面结构设计采用双层式结构，上层为沥青混凝土，下层为沥青稳定碎石基层。沥青混合料的设计配合比按照规范要求，结合工程实际情况进行优化，力求在保证路面性能的同时，降低工程造价。

1.2材料要求

(1)本工程选用的沥青结合料应满足规范要求，具有优异的耐久性和稳定性。沥青结合料应具有良好的高温稳定性和低温抗裂性，同时应具备良好的抗老化性能。具体指标要求包括针入度、延度、软化点等，需经过严格的质量检测，确保符合设计规范。

(2)粗细集料的选择对沥青混合料的质量至关重要。粗集料应选用质地坚硬、耐磨、形状良好的碎石或砾石，细集料则要求颗粒均匀、级配合理。粗集料和细集料的最大粒径应符合设计要求，且需满足级配范围。此外，集料应具有良好的水稳定性，以保证路面在雨季和低温季节的稳定性。

(3)矿粉作为沥青混合料的重要组成部分，其质量直接影响混合料的性能。矿粉应选用优质石灰石粉或岩粉，具有较好的亲水性，且细度符合设计要求。矿粉的质量应满足规范中对细度、塑性指数、含泥量等指标的要求，以保证沥青混合料的整体性能。同时，矿粉应经过严格的质量检测，确保满足工程需求。

1.3设计依据

(1)本工程设计依据主要包括《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）以及相关地方性技术标准。这些规范和标准为工程设计提供了科学依据，确保了工程质量和安全。

(2)设计过程中，参考了国内外先进的设计理念和技术，结合工程实际情况，制定了合理的设计方案。方案充分考虑了交通流量、地形地貌、气候条件等因素，确保了设计方案的合理性和可行性。

(3)本工程设计依据还涉及了相关研究成果和工程实践，包括沥青混合料性能试验、路面结构设计优化、施工工艺研究等方面。通过综合分析这些研究成果和实践经验，为工程提供了有力支持，保证了设计方案的先进性和实用性。

二、2.原材料性能试验

2.1沥青结合料试验

(1)沥青结合料试验是评估沥青混合料性能的关键步骤。本试验首先对沥青结合料进行了针入度测试，以评估其粘结性。试验结果显示，沥青结合料的针入度符合设计要求，表明其具有良好的粘结性能。

(2)接着，进行了延度试验，以检测沥青结合料的柔韧性和抗裂性能。试验结果显示，沥青结合料的延度达到了预期目标，显示出优异的低温抗裂性能，有利于提高路面的耐久性。

(3)此外，还进行了软化点试验，以确定沥青结合料的耐高温性能。试验结果表明，沥青结合料的软化点高于设计要求，表明其在高温条件下具有良好的稳定性，能够有效抵抗车辙和变形。这些试验结果为后续的沥青混合料配合比设计提供了重要依据。

2.2粗细集料试验

(1)粗集料试验是确保沥青混合料性能的关键环节之一。在本试验中，对粗集料的颗粒级配进行了详细检测，包括最大粒径、中值粒径和细度模数等指标。试验结果显示，粗集料的级配曲线符合设计要求，确保了混合料结构的均匀性和稳定性。

(2)为了评估粗集料的物理和力学性能，进行了压碎值和磨耗试验。压碎值试验结果显示，粗集料的压碎值低于规范限值，表明其具有较高的抗裂性和耐久性。磨耗试验同样显示出良好的抗磨损能力，有利于延长路面使用寿命。

(3)细集料的试验主要包括细度模数、含泥量和吸水率等指标。试验结果表明，细集料的细度模数适中，既有利于提高混合料的密实度，又保持了良好的工作性。含泥量控制在规范范围内，保证了混合料的质量。吸水率试验结果也显示，细集料的吸水率低，有利于提高混合料的抗水损害性能。

2.3矿粉试验

(1)矿粉试验是评估矿粉性能的重要步骤，试验内容包括细度、塑性指数、含泥量和吸水率等指标。细度试验结果显示，矿粉的细度符合设计规范要求，保证了矿粉在沥青混合料中的分散性和粘结性。

(2)塑性指数试验是对矿粉塑性的评估，该指标反映了矿粉在沥青混合料中的稳定性和抗变形能力。试验结果显示，矿粉的塑性指数达到了设计要求，有利于提高沥青混合料