TCSNAME 121-2024 船用风机能效基值与分级原则.docxVIP

ICS

47.020.90

CCS

U47

团 体 标 准

T/CSNAME121—2024

船用风机能效基值与分级原则

Basevalueandclassificationprincipleforenergyefficiencyofmarinefans

2024-12-28发布 2025-03-28实施

中国造船工程学会 发布

T/CSNAME121—2024

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I

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前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件由中国造船工程学会标准化学术委员会提出。本文件由中国造船工程学会归口。

本文件起草单位：中远海运能源运输股份有限公司、武汉理工大学、上海亨远船舶设备有限公司。本文件主要起草人：赵祖斌、耿佳东、石瑞、王献忠、秦攀峰、徐刚、孙嵘、杨斌、李彦璋、董早

鹏、高星宇、梅良骊。本文件为首次发布。

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II

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引 言

本文件是为了对船用风机进行能效分级，衡量船用风机能效水平而制定的。

本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到6.1～6.2与“ZL202311318509.6一种船舶辅机设备能效优化管控系统及设备”“ZL202211494860.6一种船用智能能效管理系统”“ZL202410926017.3一种船用风机机组实船能效测量系统及计算方法”相关的专利使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。

该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款或条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：

专利持有人姓名：中远海运能源运输股份有限公司。地址：中国上海市虹口区东大名路670号。

请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责

任。

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船用风机能效基值与分级原则

范围

本文件主要规定了船用风机(以下简称风机)能效基值与分级原则和能效计算。

本文件适用于集装箱船、油船、散货船等船舶的机舱风机、辅锅炉风机和惰气风机的能效评价。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1236-2017 工业通风机用标准化风道性能试验

GB/T3235-2008 通风机基本型式、尺寸参数及性能曲线

GB19761-2020 通风机能效限定值及能效等级

术语和定义

GB/T1236-2017、GB/T3235-2008和GB19761-2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

风机能效基值energyefficiencybenchmarkvalueoffans

船用风机在GB/T1236-2017规定的测试工况下的风机效率。

3.2

风机进口平面 faninletplane

风机进口法兰所处的平面，该平面与气流方向垂直。

3.3

风机出口平面 fanoutletplane

风机出口法兰所处的平面，该平面与气流方向垂直。

符号和定义

表1列出的符号和定义适用于本文件。

表1符号和定义

符号

定义

单位

符号

定义

单位

电机工作电流

A

风机出口平面处静压(相对压力)

Pa

压缩性修正系数，根据风机型式参考

GB/T1236-2017

—

风机进口平面处的全压(相对压力)

Pa

电机输入功率

kW

风机出口平面处的全压(相对压力)

Pa

风机轴功率

kW

风机压力(全压，相对压力)

Pa

风机输出功率

kW

风机进口或出口容积流量

m3/s

工作环境大气压力

Pa

电机工作电压

V

风机进口平面处动压(相对压力)

Pa

电机效率

—

风机出口平面处动压(相对压力)

Pa

功率因数

—

风机进口平面处静压(相对压力)

Pa

—

—

—

能效基值与能效分级

根据GB19761-2020分析提出船用风机的能效基值(ηr)和分级方法，风机的能效基值和能效等级见表2～表4。

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表2 离心风机(0.95≤ψ1.55)能效基值和能效等级

压力系数ψ

比转速ns

能效基值ηr

No2机号a≤No2.5

No2.5机