《点火系检测》课件.pptVIP

点火系检测点火系是汽车发动机的重要组成部分，负责将高压电流传递至火花塞，点燃混合气，驱动发动机运转。

引言点火系统的重要性点火系统在汽车发动机中起着至关重要的作用，负责点燃燃料，使发动机运转。故障诊断了解点火系统的组成和工作原理，是进行故障诊断和维修的关键。安全驾驶一个正常运行的点火系统可以保证车辆的安全行驶，避免故障导致的危险。

点火系概述点火系统是汽车发动机的重要组成部分，负责将电能转化为点火火花，点燃汽油，使发动机正常工作。它包括点火线圈、火花塞、点火开关、转电机和电子控制单元等组件。点火系统工作原理：点火线圈将低压电流转化为高压电流，经由火花塞产生高压火花，点燃混合气。火花塞是点火系统中与燃烧室直接接触的部件，其作用是将高压电能转化为点火火花，点燃混合气。

点火系作用点火火花产生高压电火花，点燃汽缸内的混合气，推动活塞工作。控制点火时间根据发动机转速和负荷，控制火花塞点火时间，确保最佳燃烧。提高燃烧效率准确的点火时间和强烈的火花，提升燃烧效率，降低排放。

点火系组成部件1点火线圈产生高压电流，点燃混合气。2火花塞将高压电流转化为电火花，点燃混合气。3点火开关控制点火系统的开启和关闭。4转电机为点火系统提供电流。

点火线圈点火线圈是点火系统中重要的组成部分，它将电池的低压直流电转化为高压脉冲电流，从而在火花塞的电极间产生电火花，点燃混合气体。

点火线圈的结构点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁芯和外壳等组成。初级绕组由较粗的线圈绕制而成，匝数较少。次级绕组由较细的线圈绕制而成，匝数很多。铁芯由软磁材料制成，其作用是集中磁场，增强磁感应强度。外壳则起保护和绝缘作用。点火线圈的结构决定了其工作原理，是点火系的重要组成部分。

点火线圈的工作原理电流输入当点火开关接通时，低压电流会流经点火线圈的初级绕组。磁场生成初级绕组中的电流会在线圈周围产生磁场。中断电流当点火触点打开时，初级绕组中的电流突然中断，磁场迅速崩溃。高压产生磁场崩溃会在次级绕组中感应出高压电流，电压可达数万伏。

点火线圈常见故障火花弱线圈内部短路线圈过热线圈漏电

检测点火线圈的方法1目视检查检查线圈是否有明显的损坏，例如裂纹、烧焦或腐蚀。2测量电阻使用万用表测量线圈的初级和次级绕组电阻。3测试火花使用火花塞测试仪或高压线测试仪检查线圈是否有火花输出。

火花塞点火线圈的延伸火花塞是点火线圈的延伸，其功能是将高压电流转换为电火花，点燃发动机汽缸内的混合气。安装在气缸盖火花塞直接安装在气缸盖上，通常在燃烧室的中心，并通过电线连接到点火线圈。

火花塞的结构火花塞由以下部分组成：电极：电极负责将高压电流传递到火花塞间隙，产生电火花。绝缘体：绝缘体将电极与火花塞外壳隔开，防止电流泄漏。外壳：外壳起到保护和支撑作用，并安装在气缸盖上。密封圈：密封圈用于防止气体泄漏，确保气密性。

火花塞的工作原理1点火点火线圈产生的高压电流通过火花塞中心电极和侧电极之间形成电弧，点燃混合气。2燃烧点燃的混合气体在气缸内快速燃烧，产生推动活塞的能量，驱动汽车行驶。

火花塞的常见故障火花塞电极磨损长时间使用后，火花塞电极会因高温和电火花而磨损，导致点火能量下降，甚至无法点火。火花塞积碳燃油燃烧不完全产生的积碳会附着在火花塞电极上，影响火花塞的正常工作。火花塞绝缘体破损绝缘体破损会导致漏电，影响火花塞的点火性能。

检测火花塞的方法1目视检查检查火花塞电极是否磨损、积碳、烧蚀、破损2火花测试将火花塞接地，启动发动机，观察火花塞是否产生火花3电阻测试使用万用表测量火花塞电阻值，判断火花塞是否正常

点火开关点火开关是汽车点火系统的重要组成部分，它控制着点火系统的通断，并为点火系统提供工作电压。

点火开关的作用1控制电路点火开关是汽车电路的控制中心，它控制着发动机启动、运行和停止。2提供电源点火开关为点火系统和其他相关电路提供电源。3安全功能点火开关可以防止车辆在无人驾驶的情况下启动，并起到防止盗窃的作用。

点火开关的结构钥匙插孔钥匙插孔用于插入钥匙并启动点火开关。触点触点负责控制点火系统的电路连接。外壳外壳保护点火开关的内部组件。

点火开关的常见故障点火开关内部接点磨损或烧蚀，导致接触不良或断路点火开关内部的机械结构损坏，例如弹簧失效或卡滞，导致无法正常切换点火状态点火开关连接线断裂或接触不良，导致电路无法正常工作

检测点火开关的方法1目视检查观察点火开关的外观是否有明显损坏，如烧焦、变形等2测试点火开关使用万用表测试点火开关的电路，检查是否存在断路或短路3功能测试实际操作点火开关，检查其是否能够正常控制点火系统

转电机转电机是点火系统的核心部件之一，它将机械能转化为电能，为点火线圈提供高压电流。转电机由转子、定子、磁极、电刷等组成，工作时，转子在定子的磁场中旋转，产生感应电流。

转电机的作用产生电流转电机