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备战2025年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响含解析.docVIP

备战2025年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响含解析.doc

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考点21地表形态对交通运输和聚落的影响

考点热度★★☆☆☆

一、山地对交通运输的影响

运输方式

线路分布

延长方向

表现

以马路为主,铁路为辅

主要分布在

山间盆地和河谷地带

迂回前进

缘由

修建马路的成本

和难度均低于铁路

这里地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低

地势起伏大

二、河流地貌对聚落分布的影响

1.河流对聚落形成的作用

2.河流对聚落规模的影响

地区

耕地状况

乡村规模

河网密布区

破裂

河网稀疏区

连片

3.河流对聚落分布的影响

(1)平原低地区:聚落一般沿河成线状分布。

(2)山区河谷中:聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。

〖特殊提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力,积累地貌具有很强的吸引力,但聚落的分布还受其他因素影响,故并非全部的平原都是聚落密集区,如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。

考向一地表形态对交通运输建设的影响

山区交通建设的一般原则及缘由

地形对交通线路的布局和形态影响很大,尤其是山区地势起伏大,交通建设的限制性因素较多,不仅成本高,难度也比较大,因此山区道路的建设应遵循肯定的原则。

影响

山区交通建设的一般原则

原因

方式

首选马路,其次是铁路

①山区修建交通运输线的成本高、难度大;②建立马路的成本、技术难度较铁路小

线路选址及走向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行);③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾难多发地段;④在相宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点;⑥避开占用耕地,避开农田水利设施

选线一般应按地形来确定路途走向的缘由:①尽量节约建设成本;

②降低技术难度;

③工程施工要平安;

④降低运营成本和提高运营平安性

线网密度

一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带,这样可以便利人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益

读我国某地区交通干线(虚线)分布图,回答1—2题。

1.由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是

A.沿山谷延长 B.沿山脊延长

C.沿等高线延长 D.沿经纬线延长

2.下图中能反映图示地区交通线形态的是

【答案】1.A2.C

【解析】1.从图中可干脆看出,该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延长,而河流的干流处应为山谷。故选A。

2.读图可推断出该地区为山区,主要交通运输方式为马路。山区马路一般呈“之”字形,以减小工程量与施工难度,减小路面坡度。故选C。

考向二河流地貌对聚落的影响

山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前,或沿河流发展),多呈带状。

平原地区聚落分布最为密集,或沿河发展,或沿海岸发展。河网较密的平原地区,聚落多沿河流呈带状分布,如我国南方聚落分布;河流较少的平原开阔地区,聚落多呈团块状分布,如我国北方聚落分布。

一般状况下,不同地形区,河流地貌类型不同,对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同,详细表现如下。

地形

高原

山区

平原

分布

深切河谷两岸的

狭窄河漫滩平原

洪(冲)积扇、河漫滩平原

河漫滩平原、三角洲平原

形态

多呈狭长的带状

条带状

团状、带状

聚落密度

较小

成因

地势低,气候暖和,

土壤肥沃,水资源丰富

地势平坦,地下水或

地表水丰富,土壤肥沃

地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富,农业发达;河网密布,有便捷的内河运输和海上运输

举例

青藏高原地区

的雅鲁藏布江谷地

甘肃兰州市及人口的分布

四大文明古国发祥地、

长江中下游平原等

我国不同地区受地形的影响,聚落分布特点不同

地区

地形特征

分布特点

西北地区

沙漠广布

多分布在绿洲上

青藏高原

高原波状起伏

多分布在河谷地区

云贵高原

地形坎坷

多分布在山间盆地

北方平原地区

平坦广袤

规模较大,呈团聚型、棋盘式,人口较多

南方丘陵山区

地形困难

规模较小,空间分布相对分散,人口较少

地形对聚落形态的影响

聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形态或形态。其主要类型对比分析如下。

类型

集中式

组团式

条带式

放射状

图示

形态

聚落各组成部分都比较集中,连成一片

聚落由几片组成,每片都就近组织自己的生产和生活,各片之间有肯定距离

聚落沿主要交通干线或河流延长

影响

因素

地形(平坦开阔的平原);市中心的吸引作用

聚落用地限制或河流、地形阻隔;规划限制等

沿交通线分布或受地形、河流限制

优点

便于集中设置生活服务设施,各种设施利用率高,便利居民生活,便于行政领导和管理,节约市政建设投资

分散生产,分散管理,环境污染较小

各个部分接近郊区,亲近自然,环境污染较小

缺点

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