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2016经5月机械科学与技术May2016
第35卷第5期MechanicalScienceandTechnologyforAerospaceEngineeringVo1．35No．5
DOI：10．13433／j．cnki．1003-8728．2016．0523
复合材料桥梁防撞护舷碰撞特性研究
付远超，方明霞，蒋超
(1．同济大学航空航天与力学院，上海200012；2．江苏宏远科技工程有限公司，江苏常州213002)
摘要：采用试验和计算机仿真相结合的方法，研究复合材料防撞护舷在冲击荷载作用下的动力学特
性。首先进行防撞护舷试样冲击试验，获得试样不同工况下的动力学响应；然后采用有限元法对试
样进行数值模拟，通过与试验结果对比，获得相对精确的有限元计算模型，为实际结构参数的合理
选取提供依据；最后运用ANSYS／LS-DYNA平台进行显式非线性分析，研究防撞护舷实际结构在
碰撞过程中能量变化、接触响应和损伤变形等特征，得到了防撞护舷能量吸收和变形响应特性，各
项数据均达到国家技术要求，为今后防撞护舷结构的优化设计提供理论支持。
关键词：非线性分析；动力学响应；计算机仿真；结构损伤；碰撞
中图分类号：TB115；U445；U661．4文献标识码：A文章编号：1003—8728(2016)05—0784-06
CollisionPerformanceAnalysisofCompositeAnti-collisionFenderforBridges
FuYuanchao，FangMingxia，JiangChao
，1．AeronauticsAstronauticsandMechanicalCollege，TonalUniversity，Shanghai200012，China~
＼2．JiangsuHongyuanEngineeringTechnoloygCo．Ltd，JiangsuChangzhou213002，China／
Abstract：Dynamiccharacteristicsofcompositeanti．collisionfenderofbridgesunderimpactloadaretestedand
simulatedinthepaper．Firstthefenderspecimensaretestedontheimpacttestingmachine，thedynamicresponses
underdifferentconditionsareobtained．ThenthenumericalsimulationofthefenderspecimeniScarriedonthrough
thefiniteelementmethods．Thecomparisonsofimpacttestingdataandsimulationresultsshowtheaccuracyofthe
finiteelementmodel，providingthetheoreticalbasisfortheselectionofactualstructuralelementtypesandmaterial
parameters．Finallythecompositeanti．collisionfenderimpactedbyashipiSsimulatedbytheexplicitnonlinear
analysisofANSYS／LS—DYNA，andtheenergyvariation，contactresponseanddamagedeformationareanalyzed
duringthecollisionprocess．Theenergyabsorptionandthedeformationhistoryofcompositeanticollisionfenderare
obtainedandbothofthemmeetthenationaltechnicalrequirements，whichprovidetheoreticalbasisforoptimizing
t
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