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交通世界
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桥梁防撞护栏不规则裂缝
成因分析与防治措施
张礼科
（中交一公路海外事业部，北京100024）
摘要：鉴于桥梁防撞护栏施工过程中，混凝土常常产生不规则裂缝，为此借助具体的工程实例，分析了桥梁防撞护栏裂缝
的成因，并给出了相应的解决方案，以便为类似工程提供参考。
关键词：护栏；裂缝；混凝土；防治措施
中图分类号：U443.8文献标识码：B
0引言护栏存在一定的内应力，导致混凝土裂缝的形成。项目护
钢筋混凝土防撞护栏作为公路桥梁外露的一部分，其栏假缝的钢筋在设计上连续，对裂缝形成也有一定的影响。
外露面的感观效果直接影响工程的整体形象并能反映出工2.2施工及养护原因
程的内在质量。因此，提升外观质量是钢筋混凝土防撞护（1）现场浇筑混凝土时，漏振、过振等均会影响混凝
栏施工时的重点和难点。钢筋混凝土防撞护栏的自身形状土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。
决定了一些外观裂缝不易消除，但依据大量的施工经验，（2）用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，
分析裂缝产生的因素，采取科学的应对措施，可以有效地增加用水量，加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩
减少和避免裂缝产生。量增加，使得混凝土表面出现不规则裂缝。
（3）混凝土运输时间过长、浇筑时遇到大风或烈日暴
1工程实例晒使水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使得混凝土
某非洲公路项目桥梁防撞护栏为混凝土护栏，高表面容易产生收缩裂缝。
1.2m，顶部25cm宽，底部50cm宽，每跨长度为25m。护栏（4）抹面的时间和遍数掌握不好，过度的抹压或缺少
原设计中每25m设置通缝，通缝用2cm厚的软木板填充。二次抹面都会造成混凝土开裂。
假缝的设置间距为5m，其位置钢筋连续，深1cm、宽（5）拆模后混凝土强度不足，施工车辆过早的上桥行
0.5cm，拆模后10h左右进行切缝。驶；拆模不当，用力地撬、敲模板均会使混凝土发生挠动
混凝土护栏浇筑完成，施工车辆通行一段时间后发而引起裂缝。
现，混凝土护栏表面垂直方向的裂缝发育，每跨25m长度（6）养护不及时，措施不到位，混凝表面水分蒸发过
有5～8条裂缝，裂缝宽度为0.1～0.3mm。通过严格控制护快，混凝土早期脱水严重，会形成干缩裂缝。
栏混凝土的出厂和浇筑质量、加强振捣与养护等措施后，
裂缝依然存在。经现场认真调查发现，主要表现为混凝土3护栏裂缝处理措施
拆模后裂缝已存在但并不明显，随着龄期增长，裂缝继续结合以上因素分析，在护栏施工过程中需严格按照以
发育。其中护栏顶端表面裂缝主要表现为：收面后第2天拆下措施进行控制。
模时已经存在，随着时间增长，裂缝不再继续发展。3.1假缝真做
按要求在假缝位置做成真缝。将护栏5m一段假缝处的
2护栏裂缝原因分析钢筋完全断开，在假缝位置设置4mm厚的钢板，钢板比护
结合该项目工程实际情况进行分析，发现产生防撞护栏截面尺寸小4cm，钢板要做好防锈处理，钢板与混凝土外
栏
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