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高速铁路线路维修岗位理论题库（核心题版）

一、单选题

1.CRTSI型板式无昨轨道结构凸挡台分为（）和半圆，半径为260M。

Ax正方

B、圆

C、三角

D、梯

答案：B

2.高速铁路在钢轨上钻孔应使用专用钻孔机具，连接线安装孔两侧应采用专用4

5°倒棱工具进行倒角，其深度为。。

A、1〜2mm

B、1〜3mm

C、1〜4mm

D、2mm以上

答案：A

3.客专线350kmi8号道岔曲尖轨轨头宽50mm断面处降低值为（）。

A、0mm

B、14mm

C、23mm

D、25mm

答案：A

4.CRTSII型板式无昨道床对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底座

板（含后浇带）混凝土裂缝、轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在。进行注

浆修补作业。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：D

5.（）是客专线道岔防止尖轨斥离状态下跳动的一种防跳设备。

A、防跳间隔铁

B、防跳顶铁

C、防跳限位装置

D、防跳卡铁

答案：C

6.工务段应根据高速铁路（），执行降雨量（洪水位）警戒防范制度，做好冒雨

检查和汛期防洪地点临时看守工作，执行添乘机车检查等制度。

A、电务安全防汛措施

B、供电安全防汛措施

C、工务安全防汛措施

D、通信安全防汛措施

答案：C

7.高铁无昨轨道CPO点测量方法为Oo

Ax全站仪后方交会

B、导线

C、GPS

D、全站仪边角交会

答案：C

8.CRTS川型板式无昨轨道结构一般条件下，曲线超高在底座上设计，无仰拱隧道

内超高可在。上设置。

A、隧道底板

B、自密实混凝土充填层

C、道床板

D、轨道板

答案：A

9.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，（）管理值为轨道应经常保持的质量管

理标准。

A、限速

B、临时补修

C、经常保养

D、作业验收

答案：C

10.客专线18号道岔导曲线线型为单圆曲线、半径为（）。

A、180m

B、330m

14.弹条IV型扣件扣压力不应小于0（夹板位置弹条除外）。

A、7kN

B、8kN

C、9kN

D、10kN

答案：C

15.高速铁路装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际

距离不应小于（）。

A、2m

B、3m

C\m

Dx5m

答案：D

16.高铁有昨轨道200-250km/h（不含）CPI点间距离W（）一对点或一个点。

Av1km

B、2km

C、3km

D、km

答案：D

17.CN道岔尖轨采用（）、分动转换。

Av—机多点

B、多机多点

C、二机四点

D、三机五点

答案：B

18.动态检查应以（）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

A、弦线

B、轨距尺

C、平直尺

D、巡检设备

答案：D

19.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定:道岔全长及轨件长度测量应使用（）、

弹簧秤及磁力拉环测量。

Ax钢板尺

B、钢卷尺

C、1米平尺

D、2米平尺

答案：B

20.客专线道岔轨距块与（）相结合，可实现-8〜+4mm的调距量。

A、轨距杆

B、支距杆

C、缓冲调距块

D、调高垫板

答案：C

21.弹条V型扣件配套轨枕为()轨枕。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、无螺栓

D、无轨距挡板

答案：B

22.无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加0,

最低轨温等于最低气温。

A、10℃

B、20℃

C、30℃

D、40℃

答案：B

23.客专线18号道岔0至基本轨轨缝中心距离为1955M。

A、尖轨跟端

B、翼轨趾端

C、尖轨尖端

D、心轨尖端

答案：C

24.WJ-7型扣件钢轨高低位置调整量：()。

A、—4〜+25mm

B、—4〜+26mm

C、-〜+27mm

D—〜+28mm

x

答案：B

25.高速铁路天窗时间原则上不应少于（），且宜采用垂直天窗。

A、180min

B\200min

C、220min

D\20min

答案：D

26.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次拨道量小于（）时，