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交通損傷

TransportationInjury

一.交通損傷的定義和分類

交通損傷指在交通運輸過程中發生的各種損傷總稱，即指各類交通運輸工具和參與交通運輸活動中的物體，在運行過程中導致人體組織器官結構的完整性破壞或功能障礙，甚至死亡。分類:（1）按交通運輸方式分:道路交通損傷、鐵路交通損傷、航空交通損傷、船舶交通損傷等四類。在法醫檢案中，最常見的是道路交通事故損傷(roadtrafficaccidentinjury)（2）按損傷發生的性質分:交通事故損傷、交通意外損傷、自殺性交通損傷和他殺性交通損傷；2001年、2002年全國各類交通事故死亡人數比例事故類別2001年2002年（1-11月）道路交通事故鐵路交通事故（路外）水上交通事故民航交通事故其他81.7%6.5%0.4%——11.4%81.3%6.5%0.3%0.1%11%二.交通事故定義的差別及其損傷不同國家對交通事故的定義差別甚大。美國：交通事故是在道路上所發生的意料不到的有害的或危險的事件。這些有害的或危險的事件妨礙著交通行動的完成，其原因常常是由於不安全的行動或不安全的因素，或者兩者結合，或者一系列不安全行動或一系列不安全因素。日本：交通事故是由於車輛在交通中所引起的死傷或物的損傷。中國：交通事故是指各類交通運輸工具的駕駛人員、行人、乘坐人員以及其他在各種道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他各類交通法規、規章的行為，過失造成的人身傷亡或財產損失。新交通法：指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。由此引起的人身傷亡叫做交通事故損傷（transportationaccidentinjury）。在各類交通損傷中，以道路交通事故損傷最為常見交通意外損傷(unforeseentransportationinjury)是由難以預料和防範的原因或不可抗力因素導致的交通事件損傷或死亡，如在道路運行過程中，駕駛員因心、腦血管疾病等突發猝死，交通運輸工具突發的故障，突然的山體滑坡、路面坍塌，突遇泥石流或惡劣氣候等所致。有的國家把交通意外也納入交通事故的範疇。而利用交通工具達到自殺、他殺目的者，則構成自殺性交通損傷和他殺性交通損傷。三、交通損傷的特點①損傷發生在交通運輸過程中，交通工具須處於運動狀態下。②損傷是由交通運輸工具直接、間接或兩者聯合造成。直接損傷是由運輸工具直接造成的撞擊傷、碾壓傷和砸壓傷等；間接損傷是指人體從交通運輸工具上墜落、被撞擊後拋出摔跌或被所載物品擊中、砸壓等導致的損傷。此外，由交通事故或意外事件等導致的墜岩墜落傷、墜河溺死，燒傷等也屬於後者這一範疇。③交通損傷屬鈍性機械性損傷。其損傷的嚴重程度、損傷特徵與交通工具的接觸作用部位，與運行速度有關。④交通損傷常表現為多發性和複合性，形態複雜、類型多樣，損傷嚴重、死亡率高，死亡多在傷後近期內發生，如在交通死亡中，案發當時死亡者占81.3%，傷後7天內死亡者高達98.3%。⑤部分交通損傷案件的發生與駕駛人員的精神，生理和病理狀況有關。隨著高技術在交通工具中的應用，純機械的因素下降，而駕駛人員的生理和病理狀況越來越受到重視。⑥交通損傷可被用來作為自殺或他殺的手段。四、交通損傷的嚴重形勢從1886年世界上第一輛汽車在德國誕生以來的一百多年裏，已有4千多萬人死於道路交通事故。據統計，目前全世界每年約有100萬人死於交通事故，受傷者達1500多萬人。全世界每年因交通事故所致的直接經濟損失高達數千億美元。交通事故造成的損失已是全球自然災害所造成死亡人數的45倍和經濟損失的5.8倍。因此有人把交通事故稱為當今世界的“第一公害”2002年，我國道路交通事故的數量已突破77.3萬宗，死亡10.9萬餘人，受傷人數56.2萬人，直接經濟損失33.2億元。1999年至2001年交通事故的死亡率每年都以11~13.5%的速度上升。我國2002年交通事故損傷的死亡率約為8.38/10萬人。以國際公認的反映“人－車－路”系統狀態和交通管理水準的萬車死亡率來衡量，2002年約為49.56人/萬車，居世界前列。道路交通損傷的形成機制交通事故損傷主要發生於以下不同的交通事故現象中：碰撞、碾壓、刮擦和拖拉、