船舶管系安全及震动防护研究.doc

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任务书

姓名：闫奇

专业：船舶与海洋工程

学号：202140111022015

任务起止日期：任务起止日期2022年12月23日起2023年4月10日止

论文题目：船舶管系安全及震动防护研究

立题目的：随着我国国民经济的快速发展，管路网络系统在很多方面得到了广泛的应用。因为在输流管道系统中同时出现了流体压力波动和管壁结构振动两种原因，再加上流固藕合作用，这些都将是管道系统中产生振动噪音的一个主要原因。这些原因导致了管道系统中的设备损坏、管系断裂，还容易引发燃烧、爆炸等重大事故，会对人类的生产和生活造成重大的损失，因此，管道系统的振动问题得到了广泛的关注。

大型舰船的船体结构十分复杂，各种管道在舰船的运行中担负着油气等各种液体的输送任务，在高温高压的工作条件下，管道的破坏将会给舰船的安全性带来极大的隐患。例如，当燃料泄漏时，不仅会引发机舱内的火灾和爆炸，还会引发燃料供应的异常，甚至会使船只失去动力，引发重大的海上事故。为此，应采取合理、行之有效的管道减震和噪声控制方法。

通过对管道安全与振动保护方面的问题进行深入探讨，以期达到提升管道安全性，避免管道损伤、泄漏与事故等现象，减少管道的维修费与维修费，保证船舶的航行安全。以下是本研究的主要目标：

通过对船用管道系统的认识，对管道系统的主要组成及作用进行了详细的阐述，对管道系统中可能出现的危险及问题进行了分析。本项目拟通过理论分析、数值模拟与实验相结合的方法，系统地分析海洋管道在波浪、波浪等外力下的变化规律，并探索相应的保护方法与技术，从而提升海洋管道的使用寿命与安全。通过对海洋、海洋、海洋等多种海洋条件下管道系统应力与变形特性的研究，为管道系统的优化与改造提供理论基础。在此基础上，开展管道系统的材料选择、制造工艺、检测与维修保养等方面的技术攻关，为管道系统的设计与施工提供技术支撑。本文对目前国际上在管道系统的安全与减振方面所取得的成就与经验进行了综述，以期对国内有关行业的发展有一定的借鉴意义。

立题意义：舰船管道系统是舰船作业中的一个主要环节，直接关系到舰船的安全性。本项目旨在揭示管道系统的安全特性，找到管道系统的缺陷与问题，并据此制定相应的改善措施，增强管道系统的完整性、可靠性与安全性，提升船舶的安全性。在海上行驶时，由于外界的海浪和风力等因素的作用，会使船只发生振动。振动不但会降低船舶运行的平稳性、提高船舶运行的速率，而且会加剧船舶管路的磨损与疲劳，造成船舶维修与换装次数增多，降低船舶运行费用。在此基础上，对舰船管道减振技术进行了深入的探讨，为舰船管道减振技术的发展提供了理论依据。管道系统的安全性与减振性能的研究，离不开计算机模拟、结构力学和材料科学等学科的支撑。本项目的成功实施，将加快我国海洋管道系统的研发速度，促进海洋管道系统在其它方面的应用与发展，促进我国海洋科技的发展。以振动分析为基础，构建了一种机舱中重要管系的状态在线监测系统，可以在线收集管系中关键测点的振动信息，并使用一种科学的振动分析方法来进行数据处理，将所得到的振动状态参数跟预先设定的两个状态参数之间的两个等级的报警阈值相比较，可以及时地给出管系振动的异常预警和报警，从而提醒船舶的涡轮管理人员要做好安全的准备工作，这对提高船舶机舱自动化程度、降低管系损坏风险、提高船舶的安全性能都有着非常重要的作用。

研究方法：本课题拟以一艘舰船为对象，以舰船服役为背景，通过对舰船主供油管道进行振动测试、分析和模拟计算，找出引起舰船供油管道振动的原因，并通过改进管道本身的内部构造来减小其振动，同时基于状态监控的理论，构建一套基于状态监控的舰船供油管道振动监控系统，这对于舰船机舱管道振动安全的研究有着十分重要的作用。本论文的工作包括四个部分：

(1)以一艘船舶为对象，对一艘船舶上的供油管道进行了振动试验与分析，以确定原管道的振动原因。

(2)针对产生振动的原因，模拟计算管道的改善方案，其中重点是使用ANSYSWorkbench13.0进行管道的结构模态模拟计算，使用FlowmasterV7进行燃料输送管道的一维模拟计算，模拟检验管道的改善方案的有效性。

(3)基于实测与模拟计算的结果，对原管道系统进行原位改建，并对改建后管道系统进行实测，以从实践上检验预改建方案的可行性。

(4)基于船舶动力总成供油管道的状况，结合船舶动力总成供油管道的状况，采用振动分析与虚拟仪表相结合的方法，构建了供油管道的在线振动监控体系；通过对一艘船舶在运行过程中的中期和中期的振动监控资料的分析，得出了其第一级和第二级的报警阈值，并对监控计划进行了改进。

进度安排：

1.论文选题：2022年12月23日-2022年12月29日

2.论文提